好消息!南京到淮安1小时,这个4台10线的高铁枢纽定了

六合西站离六合城里的棠城广场，直线距离才4.5公里！比从南京站跑到燕子矶的万象天地还近，比南京南站到百家湖也近。

这距离，简直了，出门逛个街感觉高铁站就在家门口似的，完全不像有些城市的高铁站，偏得跟出了省一样。

那个《南京江北新区NJJBa010单元控制性详细规划》的修编成果，正式批后公布了。说白了，就是六合西站枢纽经济区这整片地的规划，板上钉钉了，不会再大改了。

总范围大概7.51平方公里，东到新程线，南到滁河，西到时代大道，北边就是马鞍机场。

这个六合西站本身，来头不小。它是宁淮城际铁路全线的重点控制性工程，站场规模是4台10线。4台10线啥水平？

比江宁西站、江宁站、溧水站、仙林站这些都要大不少，规格挺高的。去年11月的时候，它的桥梁工程下部结构主体施工都完成了，已经进入桥面施工阶段了。

宁淮城际铁路这条线全长179公里，设计时速350公里。从淮安东站到南京北站，中间设6座车站，六合西站就是其中之一。官方消息是，预计2027年建成通车。到时候，南京到淮安就能1小时直达了。

再看看这片枢纽经济区的规划图，里面搞了个“一脉三轴，双心三片”的空间布局。“一脉”指的是沿着滁河的生态水脉。“三轴”是协同引领轴、产业发展轴、生活服务轴。

“双心”一个是依托高铁站的产业服务中心，另一个是依托地铁站的综合服务中心。“三片”就是科创产业区、智能制造区，还有个绿水宜居区。

路网也挺明确的，对外主要靠机场快速路和浦六路。区内要形成“两横三纵”的干路网体系。而且，规划里在机场西路和雄州西路交叉的地方，设了一个大型互通立交。

有意思的是，跨过互通和铁路的那段主路，两边还单独划了非机动车道，这考虑得挺细。

南京地铁14号线，规划了挺久，计划是2030年前开通。这条线北起马鞍机场站，南到聚宝山站，全长48公里，设20座车站。它正好串联起马鞍机场、六合西站、六合城区、龙袍新城，然后一路过江到仙林那边。

而且在六合城区的雄州站，还能和现在运营的S8号线换乘。最新的规划图里，连14号线在这一区域各个站点的具体位置，还有车辆段预留地，都标得清清楚楚。

配套项目也在跟上。今年3月初，六合区官网发布了“六合综合客运枢纽”和“六合西站地方配套工程站前路工程”的批前公示。

两个项目加起来总投资差不多2.7个亿。客运枢纽就建在六合西站西边，包括客运站、广场、停车场、公交换乘中心这些。

顺便提一句南京北站，那个规模更大，16台30线，也是计划2027年建成启用。宁淮城际的终点是南京站，不是南京北站。不过等以后上元门过江通道建好，六合到南京主城还能多一条直达的高铁线路。

这片规划区，总共7.51平方公里，功能就是搞产城融合。简单说，就是又有产业，又能住人，尽量让工作地和居住地别离太远，规划层面挺重视这个平衡的。

宁淮城际铁路在安徽段有45公里，江苏段134公里。今年3月，跨南京绕城高速的连续梁拱主体结构施工基本完成了。