曾经和上海南京齐名的长江五虎 如今怎么成了三线小城 太可惜了

很多人听到安徽的名字，却从来没深究过这两个字从哪来。

安，取自安庆；徽，取自徽州。也就是说，安庆从一开始，就把名字刻进了安徽省的身份里。放在清末民国，安庆可是能和上海南京武汉重庆并称长江五虎的存在，风头不比任何一个沿江大城市差。

现在再翻全国GDP榜单，安庆曾经排到一百名开外，哪怕去年好不容易冲进百强，也只卡在了第九十五位，很多年轻人提起安徽，第一反应只会想到合肥芜湖，早就忘了安庆当年的风光。

安庆能当上百年省会，靠的从来不是运气。它卡在长江航道咽喉，南北靠山面水，连着湖北江西，自古以来就是兵家必争的重地，古人说“长江万里此咽喉，吴楚分疆第一州”，说的就是它。

从1760年安徽布政使迁到安庆开始，这里就是全安徽的中心。曾国藩在安庆办了军械所，造出了中国第一台蒸汽机和第一艘机动轮船，安徽最早的邮局、电报局、电厂全都是从安庆落地生根的。

放在一百多年前，说安庆是全中国最有近代化苗头的城市之一，一点都不夸张。

战争最先打烂了安庆的家底。太平天国打安庆，饿殍满城；日军进攻安庆，炸掉了大半房屋，把百年积累的经济底子搜刮一空。

真正让它掉队的，是两次关键选择的错过。开埠通商比芜湖晚了二十多年，还因为怕洋人分走利益，定下了不许外国船靠岸的苛刻规则，保住了控制权，却也错过了商业发展的黄金窗口。

铁路更是绕了安庆整整八十年。津浦铁路通车把蚌埠从小渡口变成了交通枢纽，芜湖早早通了铁路建起大桥，撑起安徽南北的交通骨架，安庆的第一条铁路，整整晚了快一个世纪。行政区划调整之后，跨江发展的梦想折了，人口十年少了一百万，越走越吃力。

你别觉得安庆就这样躺平了。去年安庆GDP迈过了三千亿的门槛，汽车零部件和化工新材料两大主导产业增速超过17%，还连续四年上榜全国先进制造业百强市。

高铁补上了交通的短板，新的铁路也已经开工，那些当年错过的发展机会，正在一点点追回来。靠着“内搭平台、外联老乡”的思路，从安庆走出去的院士、企业家反过来给家乡供血，文旅靠着六尺巷的IP火出圈，去年旅游总花费已经排到安徽第三。

它被战争碾过，被时代落下过，被命运绕开过，攒了一百多年的落差，可骨子里的底蕴还在，不服输的精气神也还在。弯转过来了，接下来的路，只会越走越宽。