南京元老级地标——长江大桥，将迎来大改造？刚刚，官方正式回复了！前不久，有市民在问政平台留言建议：南京长江大桥改为双向2车道，将非机动车道改造为纯步行观光道。消息曝光后，评论区赞成和反对的网友纷纷发表了各自看法。“反正四车道也解决不了拥堵，不如改回两车道恢复观光功能”“坚决反对，观光道行人和电摩混杂，高峰期直接堵死”就在网友吵得不可开交的时候，3月27日，官方迅速下场做出正式回复。这场持续半个多月的“辩论大赛”，终于有了落幕的势头。注：房小团已建有【南京猛料爆料群】，扫描二维码进群，获取最新八卦爆料南京的跨江大桥不少，但要论资历，长江大桥妥妥的“元老级”人物。作为长江水面第一座由中国自行设计、建造的双层式桥梁，长江大桥建成历史悠久，亦是连接江南江北的重要通道之一。凭借诸多优势，长江大桥成了无数南京人生活中的“常客”，更是外地游客来宁旅游的必打卡景点。自从1968年建成后，长江大桥先后多次改造、出新，逐渐形成双向4车道的通行格局。但随着非机动车数量暴涨，加上来大桥附近打卡的游客日益剧增，遇上节假日、早晚高峰期，非常容易造成交通拥堵。1.双向四车道机动车道调整为双向两车道，腾出来的两车道用作专用非机动车道；2.将原非机动车道改造成纯步行观光道，实现机动车、非机动车和行人的彻底分离；一旦实施，既能改善外地游客的游览体验，还能消除人车混行的隐患，提高电摩通行效率。官方回复比较正式，翻译成白话就是：现在长江大桥很堵，改车道不合适，如果未来过江通道多了，分流空间充足了，缩减车道的建议也不是不能考虑。在外地人眼中，长江大桥是网红打卡点，但对许多南京本地人来说，这里简直是通勤噩梦！拥堵的主要原因，并非前来打卡的游客，而是成千上万的“电摩”大军。根据通行政策，八卦洲、江心洲、新生圩等大桥均未设置非机动车道，且全天禁止非机动车通行。这也导致，长江大桥成为目前唯一一条非机动车可以通行的过江通道。一到早晚高峰，桥上的电摩队伍一眼望不到头，离谱的场景被网友戏称：千军万马过大桥！正因如此，网友这次提出的“增加非机动车道”的建议，还受到了不少电摩车主的支持。除了增加车道，还有小伙伴认为，长江大桥作为历史建筑，应该禁止一切机动车通行。还有人建议，上元门铁路过江通道建成后，将长江大桥铁路桥整改为非机动过江通道。桥上走汽车，第二层供非机动车和行人使用。虽然这些建议短期内不会实现，但随着越来越多的过江通道建成，电摩大军出行的问题一定会得到解决。从官方回复不难看出，长江大桥不能改造的原因，主要是现状拥堵，以及其他过江通道暂无分流空间。好消息是，官方规划的24处27条各类过江通道，有的已经发布招标计划，有的正在有序建设，进展最快的预计今年开通。①建宁路长江隧道：通行政策公示，进入开通倒计时
位于长江大桥和扬子江隧道之间，是无数主城鼓楼区与江北新区业主，心心念念的重要过江通道。3月底，南京市官方正式发布建宁路长江隧道通行政策相关公告，明确：非苏A牌，早晚高峰禁止通行！②地铁4号线二期：预计2028年建成
该线路从东西方向贯穿江北核心区，目前整条线路正在有序施工，关键节点——珍珠泉东折返线，已开工建设。
根据2月24日官方发布的绕行通知，网友推测地铁4号线开通时间可能在2028年左右。该项目起于中新大道与民安街交汇处，建成后将缓解江心洲的过江压力，分流各过江通道的车流，目前已列入《南京市2026年经济社会发展重大项目名单》今年2月，官方发布关于江心洲中部夹江通道工程（洲岛过江通道）招标计划，标志这项目取得突破性进展。南京都市圈环线高速的重要跨江通道，全长13.98公里，是南京第二条双层过江通道、南京首座双层公路桥。去年12月，南京相关部门领导公开表示：锦文路过江通道力争2027年开工建设！以上就是今天文章全部内容，你支持长江大桥改造吗？你最期待哪条过江通道？注：房小团已建有【南京猛料爆料群】，扫描二维码进群，获取最新八卦爆料
