南京 7个机场!

近日，《南京市国土空间综合交通规划（2021—2035年）》获市政府批复。这份重磅规划锚定“国际性综合交通枢纽城市”与“标杆型绿色出行示范城市”双重目标，统筹布局机场、港口、铁路、高快速路等交通网络，以“123”交通出行圈和“4155”出行时效目标为抓手，为南京建设现代化都市圈、打造高水平交通枢纽筑牢空间支撑，未来出行将更便捷、更绿色、更高效！

航空：一主一辅+五通用，空中网络更完善

市域航空布局规划图

规划构建“一主一辅、五个通用机场”格局，重点提升禄口国际机场的综合交通换乘能力，完善马鞍机场配套功能；同时布局高淳定埠、溧水和凤、栖霞龙潭、浦口老山、六合龙袍5座通用机场。

功能布局方面，巩固提高南京机场的区域辐射力和竞争力，规划“一主一辅”的航空总体布局。禄口国际机场为主要机场，马鞍机场为辅助机场。

禄口国际机场是长三角城市群主要客运枢纽、航空货物和快件集散中心，规划四条跑道，远景预留第五跑道。

马鞍机场为军民合用机场，主要服务于江北新区及都市圈北部城市。适时启动马鞍机场民用跑道建设，开通民用航空。

集疏运体系方面，禄口国际机场、马鞍机场引入高速铁路、市域快线、城市轨道、高快速路、干线公路等，建设多式联运的空港枢纽。在主要综合客运枢纽和都市圈城市建立城市航站楼，增强机场辐射能力。

规划特大型客货枢纽格局。规划南京站、南京南站、南京北站三个主客运站和仙林站辅客运站，禄口机场站为空铁联运重要客运节点，规划江宁、溧水、高淳、马鞍机场（六合西）等铁路客运站点。规划“一主一辅”两处编组站，高里站为枢纽主要编组站，南京东站为枢纽辅助编组站。规划南京北动车所预留配套建设动车快运设施条件，形成尧化门、江宁镇（城南）、龙潭、永宁 4 个物流基地。