1979年到1989年是全国改革开放的前十年。
1979年，在厂长李阿夫、总工程师赵晟领导下的南京汽车制造厂（简称南汽），月产跃进牌汽车1500辆，其中的NJ-230型1.5吨四轮驱动越野车配备主副两个油箱，驾驶室的地板上装有步枪枪托固定座，主要用于“对越自卫反击战”。因为生产繁忙，作为“锻炼”，到南汽报到的应届大学毕业生都要到总装厂的汽车总装流水线上去帮忙装轮胎。
当时，我担任南汽仪表分厂技术科负责人。因为牵头解决了电磁式汽油表的设计和工艺问题，我第一次获得了质量攻关奖100元（大约相当于现在的1万元）。
1980年，我的论文《汽油表传感器绕线电阻通用设计》在《汽车电器》杂志1980年第 3期上作为首篇发表。我的设计使NJ-230型越野车的主副油箱，甚至于其他各种车型大小不同的油箱的传感器主体都能够通用，对苏联的设计做了改进。也就是说，NJ-230型越野车的汽油表传感器，在特殊时期抗美援越时，采用的是苏联设计；在1979年的对越自卫反击战中，采用的是中国设计。我的设计改进，也有利于1983年计划外为哈尔滨飞机制造厂的昌河牌面包车专门提供全套的汽车仪表。
值得载入史册的是，以顾尧天、李龙天等参与建设第一、第二汽车制造厂的中国第一代 “汽车人”从湖北十堰来到南京，成为南汽新一代领导集体。他们改变了南汽，也改变了我的人生轨迹。
值得一提的是，还有一位参与建设第一汽车制造厂的中国第一代“汽车人”去了上海，后来成为党的总书记、国家主席和军委主席，他是江泽民。
1983年，在顾尧天的领导下，我担任南汽仪表分厂厂长。
1984年，在顾尧天的推荐下，我入读香港中文大学市场系短训班。回厂以后担任南汽对外经济处副处长。我负责接待美国专家来南汽讲学，参加每年春秋两季的广州出口商品交易会（简称广交会）。以赠车回乡的形式销售跃进牌汽车，赚取外汇。
1985年，我作为中国汽车工业公司展团成员，赴美国亚特兰大（Atlanta）市参加汽车零部件展览会，开拓出口业务。
1986年，南汽开始全面引进意大利依维柯（IVECO）汽车技术。我作为南汽办事处的业务代表之一，常驻意大利都灵（Turin）市。都灵位于意大利北部，是意大利菲亚特（FIAT）集团和依维柯（IVECO）公司总部所在地。
1989年，我南下深圳，尝试为依维柯汽车开拓南方市场。我为南汽在深圳市罗湖区银湖花园买下了位于地面一层的两套单元房，总金额38万元。时至今日，这两套单元房的市值在1400万元以上。
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20世纪50年代，母亲的个人档案里被放入“特嫌”诬告信，到1957年父亲被划为右派分子，20多年里我们家两代人受尽歧视，失去了很多学习和发展的机会。正是以顾尧天为首的南汽新一代领导的信任、培养和重用让我看到了光明！
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1989年以后，因为种种原因，我留在深圳发展。后来，顾书记也离开南京，到北京升任中国汽车工业总公司总经理。
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2002年，深圳市创先照明科技有限公司在北京国家建设部大院举办意大利阿特米德（Artemide）公司照明产品展览会。我以创先照明公司总工程师的身份发出邀请，顾总偕同中汽总公司总工程师等五位领导高兴地参观展览。参观以后由顾总做东，大家还一起吃了北京牛肉面。
北京见面以后，我和顾总还一直保持着联系。新冠疫情之后，才知晓顾总因心力衰竭，于2017年5月19日在北京逝世。回忆当年4月，我正在陪同意大利照明专家考察浙江开化县根雕园；当年6月，我受邀赴奥地利维也纳参加艺术照明国际会议。2002年北京一别，竟成永诀！
为继承、发扬和永久纪念顾尧天艰苦奋斗的革命精神与平易近人的工作作风，我会同南汽部分老员工，正在收集资料，建立网上《顾尧天纪念馆》。
网上《顾尧天纪念馆》首页的初稿，见下图：
网上《顾尧天纪念馆》首页初稿
我们的心愿是，今年建成网上《顾尧天纪念馆》，以此纪念老领导、恩师顾尧天逝世十周年。
——2026年4月5日清明节，写于深圳
注：
照片来源：图1、图2来源于《汽车人传媒》
