在南京，有两座南京北站，一座是正在建设的高铁南京北站，另一座是百年老站南京北站，临江而立，与浦口码头相邻。4月15日，媒体从相关部门获悉，为高铁南京北站“让名”，南京北站将恢复旧名——浦口站。
南京北站始建于1908年，1914年投入使用，是全国唯一完整保留民国历史风貌的百年老站。孙中山灵柩运抵南京、朱自清父亲翻过月台买橘子的场景皆发生于此，这里也被誉为“中国最文艺的九个火车站”之一。1985年，该站更名为“南京北站”，但随着客运能力的减弱，至2004年全面停办客运。2013年，它被列为全国重点文物保护单位。
车站承载的不只是往来客流，更是一段段城市记忆。“浦口站”虽然不如“南京北站”来得直白，但其历史厚重感却无可替代。
之所以将其恢复旧称，既是为避免混淆，规范地名使用，也是为锚定坐标，更好传承历史文脉，以实现实用与情怀的双赢。从“静态保护”走向“动态传承”，让文物和文化活起来，让历史记忆转化为城市发展的软实力。
百年风雨变迁，每一次更名或复名都与城市发展同频。我们相信，一座有温度的城市，从来不会遗忘自己的过往。城市发展可以很快，但历史根系永远是其底蕴。
其实，不只南京北站，位于应天大街的中华门站曾用名南京南站，后也恢复了旧称；新疆哈密市的一道路也恢复成了144年前的旧名“宗棠路”。这些“复古怀旧”的新举措，与网上很多科普城市历史古称、旧称的视频，以及建筑“修旧如旧、建新如故”的出发点相同，都是为了不让历史被岁月冲淡，让人文情怀不断延续。
老路名，新标识，于变迁之中守护不变的温情——尊重历史、留住记忆、传承文化。
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编辑：任思凝
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