
4月14日,南京聚隆公告披露2025年深度调研信息:关于公司在轨道交通、电子电气、储能三大高价值赛道的业务进展,目前各领域均实现“多点开花”。
据2025年度报告,公司实现营业收入28.61亿元,同比增长19.82%;归母净利润1.32亿元,同比增长57.05%;扣非归母净利润1.27亿元,同比增长67.00%;经营活动产生的现金流量净额-1.11 亿元,同比下降189.72%。公司表示,经营现金流下滑主要系销售回款以票据为主、现款采购占比较高形成现金流错配所致,整体财务结构保持稳健。

南京聚隆是深交所创业板上市企业,为国家级专精特新“小巨人”、国家级制造业单项冠军企业,专注高性能改性塑料、热塑性弹性体、碳纤维复合材料、生物基塑木型材的研发、生产与销售。公司技术实力突出,荣获多项国家科技进步奖,主导制定多项国家标准,拥有百余项授权专利。
公司产品广泛应用于新能源汽车、轨道交通、低空经济、储能、具身智能等领域,深度绑定主流车企与核心客户,坚持自主创新与国产替代,布局全球化运营,致力成为国内一流、全球知名的新材料解决方案提供商。
2025年报,整体业绩亮眼
除了上述核心业绩数据亮眼外,2025年其他板块进展可观:

业务经营方面,聚隆四大主业协同发展,汽车新能源营收22.35亿元(+25.43%,占比78.12%),高铁轨道交通1.05 亿元(+26.58%),热塑性弹性体0.60亿元(+8.06%),塑木1.91亿元(+21.58%);碳纤维复材交付倾转旋翼飞行器、签约30套电动固定翼整机订单,业务高端化持续推进。
产能布局上,公司推行国内多基地协同、海外精准卡位战略:南京启动总投1.3亿元的4万吨特种材料项目;滁州5万吨特种工程塑料项目全面投产,且产能达10万吨并获增资5000万元;30吨碳纤维复材项目完成土建及核心设备安装;惠州斥资1.1亿元建设6万吨改性塑料项目;墨西哥投1000万美元的4万吨基地部分投产,同步探索欧洲研发中心,贴近高端客户提升服务响应效率。
就投资者关切领域,公司业务进展“多点开花”
据4月14日投资者关系活动记录,2025年公司三大领域进展“多点开花”:
轨道交通耐低温高铁扣件材料拓展至车辆转向架等关键部件;电子电气吸波透波、激光焊接及电工工具多色彩材料实现规模化量产;储能阻燃材料覆盖电池支架、壳体核心场景,单客户年供货超千吨,其大盖板材料获阻燃黄卡认证,市场认可度持续提升。
除此之外,在汽车材料业务方面回复道:公司汽车动力系统功能材料获评国家级制造业单项冠军,进入多家头部主机厂集采体系,单车配套聚烯烃材料达80公斤;4D 毫米波雷达、激光雷达罩、HUD材料等智驾产品规模化供应,PPS材料在 HUD、汇流排等部件实现批量应用,业务竞争力持续增强。
具身智能方面,公司设立专项事业部推进机器人材料研发落地:改性塑料已开发8款专用材料,5款量产、3款验证,覆盖机器人核心部件并实现小批量供货;热塑性弹性体TPU材料应用于四足机器人相关部件并小批量供货,同时联合研发机器人电子皮肤与灵巧手,布局高端触感材料。
为破解行业发展困境,推动存量装置高效利用,即将召开的 《第七届BDO及下游衍生物产业发展与应用论坛》设置闭门研讨会,聚焦BDO及下游相关装置的技改与转型,探讨切实可行的解决方案。
5月13日下午:闭门研讨会
顺酐法BDO现有装置技改转型方案
炔醛法BDO环保技改与降本协同方案
PBAT装置稳定高效运行实操
存量PBAT装置转型改造
5月14日上午:大会报告
双碳目标下,绿色化工行业的技术路线迭代与产业格局重构——蹇锡高,中国工程院院士
PBAT下游现状:政策驱动未来应用
——郭宝华,清华大学教授
周期拐点与产能过剩下,2026年BDO市场供需、成本及下游需求的行情研判
——邓会昌,中国石油和化学工业联合会化工新材料专业委员会副秘书长
BDO“一体化联产”模式:从“单一BDO”到“BDO+PTMEG+GBL+NMP+PBT+PBAT”多产品矩阵,如何实现效益倍增?
全球BDO贸易格局重构:中国BDO出口优势(成本/产能)与海外市场风险(关税/贸易壁垒)应对
铁钼法甲醛催化技术:研发、应用与展望——柳海涛,中触媒新材料股份有限公司副总裁
BDO的原料制备过程绿色化新技术
5月14日下午:大会报告
需求端拓展,打开PTMEG-氨纶需求增量空间的破局点——李增俊,中国化学纤维工业协会原总经济师
第三代降解塑料PDA:性能、成本与BDO原料适配性研究——王格侠,中科院理化所教授级高级工程师、中科可蓝首席技术官
化工废水治理理念与实践助力化工行业高质量发展——博瑞德环境集团股份有限公司
PBAT在纤维无纺布领域的创新应用——王晓广 武汉纺织大学教授
生物基BDO工艺迭代:发酵法/化学转化法的技术瓶颈与优化方案
顺酐产业链延伸:从基础化工品到高端衍生物(如顺酐酸酐衍生物)的升级路径
从通用级到定制化功能材料,玻纤/碳纤复合PBT如何突破汽车轻量化强度瓶颈?
低成本、高稳定性电子级NMP工业化生产实践
丁烷-顺酐-丁二酸/BDO-PBS联产模式的优势与挑战
5月15日:企业走访
路线1:恒力石化→长兴科创中试基地→恒力重工
路线2:恒力石化→长兴科创中试基地→大连石化(新址在建中)
路线3:恒力石化→长兴科创中试基地→辽宁东盛(两大专委会会员特享)




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