近日《第十届中国国际物流发展大会暨2026南京物流高质量发展大会》在南京国际博览会议中心开幕，会议规格极高，内容极多。重点发布了《十大典型物流应用场景》和《南京市促进物流发展十大举措》，另外还举行了重点项目签约仪式，促成一批重量级合作。内容太多，我挑一些大家可能比较感兴趣的，比较好理解的内容简单聊一聊。首先明确提出了南京物流体系的特殊性，即华东唯一“五型”枢纽！南京一座城市集齐了陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型五类国家物流枢纽。其中航空冷链直接与禄口机场相关，打造生物医药与高端生鲜的高端运输通道。低空物流可以理解为“水上外卖”，目前这套利用大型无人机向过往船只精准投递物资的模式，在南京已经很成熟，强大之处在于可以对在航船舶进行动态配送，我们之前也实地参观过，效率极高，稳定性也很好。这其中涉及到的技术还是挺多的，比如可以将通信和感知能力融合的5G-A，背后就有南京大学的技术支持。无感通关将过去新能源电池运输到港口后开箱查验的过程，前置到出厂查验。这样做的好处是，实现了不开箱就能直达港口，最大程度上压缩了通关时间，从而实现出口效率的大幅度提升，为出口企业创造便利。大件过江是解决120-200吨大件重型装备跨江运输的难题，通过板桥汽渡。风力出海，指的是对厂区到港区的道路或设施进行改造优化，以满足大型风力设备的运输难题，比如超大超长的风力叶片，预计今年会有90万方风电成套设备要从南京港出口，出口需求很大。
内容很多，但对于大多数人来说，其实重点看下第一点就可以了。第一点枢纽提级很关键，直接说的就是龙潭，要建成龙潭公铁水多式联运中心、龙潭港六期、七期等工程。上图：龙潭港区七期工程规划效果图
根据今年1月份的消息，龙潭港区七期工程、龙潭港区铁路专用线扩能增效建设工程都已经进入全面施工阶段，前者预计2026年年底完工。其中公铁水多式联运中心听起来就很霸气，这里的铁指的就是铁路，而龙潭除了现有的货运专线之外，在规划上或还会全面接入铁路网、高铁网。关键就在七乡河过江通道，这条通道不仅包含公路，还有铁路。理论上就龙潭这样的条件，其本身是非常适合布局大型高端制造业的，未来潜力十分广阔。另外区位上龙潭才是真正的宁镇扬中心，如果龙潭的产业实力能够进一步提升、城镇规模能够进一步扩大，在东部南京就将获得一处强大的联络扬州和镇江的核心支点，尤其是与仪征的互动将得到迅速强化，从宁镇扬一体化的角度来说，很有意义。事实上南京早有考虑，展板中也给出了龙潭新城的明确定位，即南京龙潭港产城融合示范区，令人期待。在不久前发布的《南京市国土空间综合交通规划（2021-2035）草案》中，龙潭也是四个国际（国家）级的对外综合物流枢纽之一，定位颇高。对于禄口机场来说，这次非常直观的感受就是提升货运能力，明确建设机场国际货运区、邮政陆运中心等，助力航空货邮能力大幅度提升。另外十大举措中还提到了，在产业腹地布局无水港、异地货站等，按照我的理解，这意味着南京一些制造业集中区，未来或也将迎来铁路货运站，更加方便生产资料和产品的运输，降低成本，从而提升南京整体制造业的优势。第二点，说的是构建直通全球的国际物流干线网络，简单来说就是大幅度增加货运航线、班次等。另外本次大会重点提到了禄口机场，省级层面将发布支持南京禄口国际机场高质量发展、支持南京高水平建设区域性航运物流中心政策措施，江宁显然即将迎来又一波发展红利。目前总投资约360亿元的禄口机场三期工程正全力推进前期工作，将新建3200米第三跑道及41万平方米的T3航站楼，规模相当可观。
在展示展板上，也给出了禄口机场三期扩建工程预可行性研究的平面图，文字描述中，明确提到了三期规划引入扬镇宁马铁路、宁宣铁路，同时地铁S1也将在T3航站楼前设站。
而T3航站楼的平面图，对应的应该就是这个方案效果图，非常对称，有一种心云流水般的流畅感，质感很棒，视觉效果也很不错。显然最新的T3版本和2020年获批的南京禄口国际机场总体规划（2020版）有不小的区别，颜值更高，新方案在设计上也更加成熟。除此之外，南京临空经济示范区也被重点提及，并与中国邮政速递物流、金鹏航空、京东货运航空签署航线合作协议。显然除了江宁，溧水也是南京临空经济示范区蓬勃发展的直接受益方，禄口机场的壮大将进一步为溧水尤其是柘塘的高端制造业提供发展的便利，期待。
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
