“船舶4S店”火了!南京这家船厂,全球接单!

南京广电·牛咔视频记者昨天走进龙潭船务，看到江面上的船坞宛如巨大的“钢铁摇篮”。待修船舶缓缓驶入船坞，脱离水面后，工人们便开启忙碌作业：船体除锈涂漆、核心设备检修、零部件更换调试……一派热火朝天的繁忙景象。坞内，一艘马绍尔籍的5万吨级货轮格外醒目，经过数日细致维修保养，这艘货轮很快就能交付起航，奔赴全球航线。

“目前我们有1艘外轮、3艘国轮正在维修，外轮主要做甲板养护、设备常规检修等项目。”南京长江油运龙潭船务工程有限公司经营部部长吴昌勇介绍，如今的船坞里，来自世界各地的船舶已是常客。

龙潭船务这份全球接单的底气，离不开南京港的天然优势。如今，全球新造船订单正进入10年来的高位区间，作为长江流域最深入内陆的深水海港、国际型江海转运主枢纽港，南京港可全天候通行5万吨级海轮，10万吨级船舶也能乘潮通达，为船舶维修提供了得天独厚的地理条件。

2023年，龙潭船务正式投产运营，初期仅服务国内船只，以5万吨以下内贸船的简单维修为主，也就是业内俗称的“洗澡船”——仅做外壳涂漆、基础养护，技术门槛不高，业务范围有限。

转折点发生在2025年6月。龙潭船务成功获批江苏省对外开放码头资质，成为南京地区唯一一家具有外贸船修理资质的船厂。龙潭船务从此告别仅修“国轮”的局限，正式具备承接全球船舶维修的能力，南京也一举补齐国际船舶维修的短板，龙潭船务就此迎来发展黄金期。

开放后的半年多时间里，成果亮眼。吴昌勇透露：“2025年6月码头开放至今，我们已承接51艘次外贸船维修业务。去年全年，外贸船收入占船厂修船营收的50%左右。”

同时，龙潭船务的业务能力也实现了质的飞跃。从之前的简单涂漆、基础养护，如今已全面覆盖散货船、集装箱船、LNG液化天然气船、LPG液化石油气船等各类船舶维修。从主机、发电机等核心大件维修，到各类精密仪器日常保养，真正做到“船舶问题，全能解决”。

外贸业务的腾飞，离不开多方保驾护航。海关推行7×24小时不间断服务，海事部门提供无差别安全保障，边防实行24小时登门服务，三方合力打通外轮维修通关“快车道”，实现外轮维修“零等待”，全球船舶在这里得到高效维修、顺利起航。据了解，2025年，龙潭船务修理各类船舶约100艘，其中外贸船占比近五成。企业也趁势迎来最好时光，加上仪征紫金山船厂厂区，去年总营收突破2.5亿元，创下历史新高。

面向未来，龙潭船务早已锚定清晰目标、蓄力前行。2026年，冲刺修船营收1亿元；“十五五”期间，规划新建7万吨级船坞，届时将实现年营收3亿元、外贸船业务占比超70%的目标。