6月5日，装载大批国产装备的“维托利亚”轮从南京港龙潭集装箱码头扬帆起航，驶向美国休斯敦港、不伦瑞克港。
这标志着南京港再添一条国际外贸新航线，进一步拓展了南京港国际航运版图，为南京加快区域性航运中心建设再添助力。
今天上午8点，总长225米、船宽32.26米、载重近6.5万吨的“维托利亚”轮缓缓驶离南京港龙潭港区泊位。
本轮重点承运三一重工国产设备及工程车，货物体积合计1.8万立方米，外贸货值1470万美元，航线将横穿巴拿马运河，直达美国休斯敦港和不伦瑞克港两大港口。
本航次装运了推土机、挖掘机、工程框架、房车、混凝土搅拌设备等“中国制造”产品，海上航程约32天。该船为多用途远洋船舶，可同时兼顾集装箱、散货、件杂货混装运输，灵活的拼船装载模式，能够有效降低外贸企业跨境物流开支，提速货物流转效率。
当前长江南京段步入主汛期，流域水位、过境流量同比走高，大型远洋海轮靠泊、离港通航安全压力加大。南京海事局从严落实汛期水上安全管控细则，靠前部署监管力量，全程护航首航船舶安全出港。
现阶段长江南京段下关水位突破7米，大通流量达到约47000立方米每秒，同比去年有一个很大幅度的提升。汛期水文变化让大型海船，在橫越以及靠离码头的时候风险激增。南京海事局落实汛期提级管控安全措施，由指挥中心全程跟踪，做好整体的交通保障，现场海巡艇会全程驻守，全方位保障船舶靠离泊安全。
针对新航线首航船舶作业流程复杂、时效要求高等情况，南京港边检站优化查验流程，实施“提前预审、一站式办结”服务，压缩通关时长，实现船舶装货完毕即可快速离港。
船舶在港作业期间，口岸执勤采用“地面人工巡查+空中无人机航拍”立体化巡查体系，24小时动态排查口岸安全风险，覆盖港区作业盲区，护航外轮及装货作业安全。
这条新航线是南京港开通的首条直航美国的外贸航线，也是近期继“南京-秘鲁钱凯港”、“南京-巴基斯坦”风电装备“一带一路”新航线后，本年度南京新增的第三条国际航线。接连落地的远洋航线，不断夯实南京区域性航运枢纽发展底盘。
南京港是长江12.5米深水航道的终点，是最深入内陆腹地的深水海港和国际型江海转运主枢纽港，也是长江中上游最便捷高效的出海口。
截至目前，南京港（主要指龙潭港区）拥有外贸直达航线23条，覆盖日本、韩国、东南亚、印巴、南美、北非及欧洲等地区；另有不定期远洋航线、多条内贸干线、外贸内支线和中转航线。
今年港区在加密日韩、东南亚等成熟班轮航线基础上，还将稳步开拓北美、南美，尤其是欧洲和非洲方向的远洋航线，紧抓“一带一路”发展机遇，持续完善全球航线布局，助推南京区域性物流航运中心提质提速。
不止海港航线接连上新，南京空港外贸同样势头火热，形成江海港口+空港双枢纽联动对外开放新格局。
作为长三角重要航空货运枢纽，去年7月以来，南京禄口机场相继开通了南京—洛杉矶、南京—波兰卡托维兹，南京—吉隆坡、南京—仁川等国际全货机航线。截至目前，南京禄口国际机场已开通国际全货机定班航线13条，其中国际及港澳台全货机航线覆盖北美、欧洲、亚洲等核心贸易区。
数据显示：2026年1-5月，南京禄口机场海关共监管进出口货运量4.92万吨，同比增长27.79%；其中，保障南京空港跨境电商和国际快件一站式处理中心出口跨境电商货物1.04万吨，同比增长29.94%。
从江海巨轮远洋出海
到航空货机飞越五洲
海陆双通道双向发力
南京对外开放能级持续跃升
区域性综合物流枢纽建设迈上新台阶
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