老有人说，南京的商场饱和了。实际上，只能说结构性过剩而已。很多板块，还没有实现零的突破。比如今天说的这个，就是如此。6月5日，2026年的高考前一天，新港先进制造产业园管理办公室项目签约仪式举行。其中，最受关注的是这个：新港宝龙商业综合体，项目计划投资6亿元，新建约10万平方米商业购物中心与特色活力商业街区，致力于打造集购物餐饮、文化娱乐、休闲社交于一体的产城融合新地标。根据之前的规划，宝龙广场商业部分在北区，南区是住宅，该项目具体位置是南京市经济技术开发区新港片区东南部，东至仙新路，南至恒竞路，西至规划经十八路，北至规划纬六路。因为根据此前的官方回复，该项目正在申请开发方案调整。待其申请获批后相关部门即依法启动该项目的规划方案调整等流程。此次签约，算是项目的重大进展，但也不能说是多大的喜讯。在此之前，开工时间已经一延再延。某种程度上将，签约或许是项目的“回炉之举”、“流程倒车”。见过因为地铁不通车，商场不敢开业的情况，但很少见地铁不落地，项目不敢开工的情况。如果说板块内商业过剩，有些犹豫还可以理解，兴智中心却不是这样的。作为南京城北的重点板块，兴智所在的新港片区主要面向光电技术、生物医药、信息技术等战略性新兴产业及现代服务业，聚焦于产业转型、创新驱动、产城融合，打造科技创新城。近些年来，不管是产业还是宅地，都开发了不少。板块内急需一个像样的商业体来增加成熟度。从交通上看，在建的、马上就要通车的地铁6号线，在这里设置了十月广场站，未来还可以和规划中的8号线实现换乘。地铁之前，同样通车在即的神农路—恒竞路过绕城公路通道工程，同样加快了兴智融入城北的步伐。兴智科创新城的发展潜力非常具有想象力，甚至有网友说，这里是栖霞第二个燕子矶新城。燕子矶新城和兴智中心板块，可以慢慢实现居住与产业资源双向互通；助力栖霞产城融合落地，吸纳产业人才就近置业，补齐城北一体化短板，助力主城北部连片发展的根基。资料显示：如果把与其他开发商合作的项目算上，宝龙好多项目落地南京。其中比较大的有2座宝龙城、5座宝龙广场。其中高淳宝龙广场已于2019年12月22日顺利开业，江宁宝龙广场2025年12月29日实现了开门迎客，剩余5座还未开业。这五座商业体分别是：六合宝龙广场、尧化宝龙广场（2020年拿地的尧化门新尧新城，紧邻白金汉爵大酒店）、兴智宝龙广场、江北宝龙城、玄武宝龙城。这里的“第三”，不看签约，不看开工时间，只看开业时间。所以，红山新城的宝龙城，也有机会成为第三个。据说这里规划有约11万㎡购物中心（自持），加上2万㎡的宝龙美术馆和约3万㎡的潮流街区，整体体量也不小。从板块规格看，新玄武也确实比兴智更强一些。除了即将通车的6号线，9号线也在此换乘，区位优势不错。但是，项目的商业部分何时复工还是个未知数，只能说公寓部分快封顶了，用网友的说法就是“粮草先行”。这些项目之所以艰难前行，主要是因为什么呢？数据说话。宝龙地产2025年收入约为人民币226.37亿元，较2024年同期下降约12.1%；年度亏损约为人民币68.45亿元，亏损规模比2024年的54.98亿有所扩大。同样是2025年，宝龙商业实现收入约26.08亿元，较2024年的26.17亿元下降约0.4%；毛利约8.14亿元，股东应占利润约2.34亿元，同比增长8.1%。是年，宝龙商业新增7个商业项目开业，总建筑面积38.1万平方米；同时解约12个项目，总建筑面积89.8万平方米。南京剩下的这几个宝龙城或广场项目，估计也会有几个会被甩掉，至于最终能够开业几个，等等看吧！未来，宝龙能否扛住经营压力、稳步推进存量项目，将直接决定其在南京商业市场的最终格局，也牵动着多个片区居民的期待！以上综合整理自南京栖霞发布、公示资料、公开报道和网络素材等，观点部分仅代表个人。有不同意见的，可以评论区分享哦！
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