空铁联运,南京“掉链子”,南通有望率先实现,成为江苏首个
空铁联运即航空运输与铁路运输协作的联合运输方式，这样的运输方式更为高效，让百姓出行更为便捷，大大降低运输的时间与经济成本，是未来各大中心城市、实力城市发展的又一增长极。而空铁联运是需要基础设施作为支撑的，即尽可能做到机场与火车站合并一处，亦或是近在咫尺，这直接让我国大部分城市难以做到，只有中心城市、实力城市或有条件落实。在江苏，空铁联运落实上，相信大家首先想到的就是南京，要说南京空铁联运的规划，一直有说，但一直未落实到位。南京空铁联运即南京禄口机场引入高铁线路，说着简单，在实际操作中，很难。南京禄口机场是较为繁忙的一座机场，是需要再次扩容，即南京禄口机场三期改扩建，而南京禄口机场三期改扩建的时间刚好与南京禄口机场引入新高铁——宁宣高铁、扬马城际铁路的时间一致，本就难题重重，再加上两类交通设施合并一处，更是难上加难。就这样，说了多年的南京空铁联运一直未落实到位，也因此被网友说“掉链子”。从“十五五”规划来看，仍是加快推进南京空铁联运的落实，可至今南京禄口机场三期改扩建仍处于前期准备工作中，这也使得宁宣高铁、扬马城际铁路难以开工，从信息披露来看，宁宣高铁近期难开工，因为信息明确宁宣高铁只是先行工程尽可能开工，那全面开工或要久等。由于南京空铁联运迟迟未落实到位，使得江苏首个实现空铁联运的城市或有变动，不是南京，而是南通。南通空铁联运即南通新机场与海门北站合并一处，实现联合运输。南通新机场虽然未开工，但海门北站及经过的高铁——北沿江高铁正在积极地建设中，且进展是相当好的，预计会在2027年建成海门北站及北沿江高铁启东至合肥段。而等海门北站及北沿江高铁建成后，南通新机场建设也会跟进的，正因为如此，最新报道来看，不仅南通新机场作为“十五五”开工项目，而且开工时间已有媒体进行披露，就在海门北站及北沿江高铁建成时。南通新机场虽然建设于南通境内，但受到了上海与江苏两省市的共同重视，是上海国际航空枢纽重要组成部分，那在推进上更有背景，落实可能性更大。确实，南通新机场已在加快推进前期准备工作，会在“十五五”早早开工的，并尽可能早些建成的。那很显然，南通空铁联运是有望率先实现，且在时间上或早于南京空铁联运，成为江苏首个。此时或许有人又说风凉话了，表示南通新机场就是为上海服务的。为上海服务不假，上海方持股51%主导管理，但利好南通及江苏百姓，更有助于地区经济发展，那就算是为上海服务又何妨？
