线路概况
南京地铁S4号线，又称宁滁线，
是南京地铁中第一条跨省地铁线路，
起于江苏省与安徽省界滁河中心，终点南京北站，
滁州段于 2023年6月28日 正式开通，南京段尚在建设中。
相比其他跨市线路S6（宁句线）、S2（宁马线）、S5（宁扬线），S4实在是非常非常特殊的。宁句、宁马、宁扬基本上两市各自长度里程各占50%左右，且互相约定好了再开工。而S4号线全长约55公里，约90%里程都在滁州境内，南京只有一小段。
55 km 全线总长（规划） | 44.8 km 滁州段运营里程 |
8元 封顶 最高票价 | 40—50 分钟 滁州段全程用时 |
从谋划到开工的漫长历程
早在2008年，宁滁城际铁路项目就由滁州市发改委单方面具体负责谋划推进，积极向国家和省发改委汇报争取。2013年至2015年间，滁宁轨道交通线网进行了初步规划，并首次出现在《南京都市圈区域规划》中。
2015年 · 获批立项
宁滁城际铁路获得国家发改委批准，经过2次环评公示后，宁滁城际滁州段工程获得世界银行贷款。
2018年12月 · 一期开工
苏滁商务中心——汊河段（一期工程）正式开工建设。
2019年12月 · 二期开工
滁州高铁站——苏滁商务中心段（二期工程）开工建设。
2021年12月 · 南京段开工
S4号线南京段正式开工，全长约5.6千米，设站2座，终点为南京北站，目前尚在建设中。
滁州主导下的独特气质
S4号线的建设由滁州主导推进，因而在许多细节上与传统的南京地铁体系截然不同，形成了一条风格自成一派的"外来者"。
🎨 列车外观以滁州凤画为灵感，橘红色色带从车头上扬至整个车身，列车内部相比南京地铁现有车辆要奢华一些。
滁州购入了市域D型车，并自行设计了独立的logo，不使用南京地铁的梅花标志。控制中心和车辆段均设在滁州境内。2020年底，滁州与南京地铁签订了委托运营协议，南京地铁S4号线全线将委托南京地铁管理运营，其性质可参考深港地铁、京港地铁的模式。
滁州段开通与真实现状
2023年6月28日，宁滁城际滁州段一期、二期除张堡站及其他预留站外正式通车运营，目前运营区间为滁州高铁站至汊河站，全长约44.8公里。
🌾 由于滁州段完美避开了主要居民区，平时像拉着空车厢在田野上来回跑——这也是本文标题"田野上来回拉椅子"的由来。
从汊河出站后，可以乘公交前往南京地铁3号线的林场站进行换乘。目前S4号线的终点汊河站处于"悬空"状态——既不在南京，又不能直接换乘南京地铁，需要借助公交中转。
全线贯通后的想象空间
S4号线南京段止于被民间戏称为"滁州东站"的南京北站。一旦南京段建成贯通，南京与滁州之间那条省界就等于不存在了——从滁州高铁站出发，无需换乘，直达南京北站，田野上空车厢的情况将大变样。
🔗 S4号线是中国首批跨省城际轨道交通的重要实践案例，其背后滁州的独立推进模式，或许将成为未来都市圈跨省轨道合作的重要参考。
✦ 编者按
S4号线的故事，是一场打破省界的轨道交通实验——滁州一方独立谋划、申请世行贷款、自行开工建设，用一条90%在安徽境内的"南京地铁"，将两省城市命运悄悄缝合在一起。
那片田野上的橘红色列车，或许是中国都市圈一体化最生动的注脚：省界，只不过是地图上一条等待被轨道抹平的线。
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