城市更新这件事，在南京主城区的赛虹桥一带，最近有了新动静。长虹路片区，这个夹在虹悦城商圈和应天大街快速路之间的成熟区域，长期以来最大的问题就是：地太少。
开发早，老旧厂房多，城市界面乱，新房供应更是常年断档。规划图上直接砍掉了多余的商住用地、教育用地和保障房用地，一口气调出了三块纯二类居住用地，合计占地约7.25公顷。
要知道，在南京主城核心区，像这样连片腾出宅地的情况，已经好些年没见过了。过去几年，长虹路片区的新房供应几乎为零，周边全是次新和老旧小区。这次调整，等于给雨花主城核心补上了改善型住宅的缺口。
规划图上的另一个消息，比土地本身更引人注意：宁马城际S2号线二期的凤台南路站，选址可能要变。原方案中，凤台南路站靠近宁芜铁路，但最新的调整图显示，站点将向东迁移到雨花南路附近，平移距离超过一公里。
从板块边缘直接挪到了居住核心区，而且恰好和新增的三块宅地形成呼应。不止改线，增站的研究也在推进。官方去年年中发布了S2号线二期西善桥至小行段的增站研究招标，这段约6.5公里的区间原本只有三座车站，覆盖密度明显不够。
长虹路片区的更新其实已经推进了好几年，节奏一直很稳。2021年2月，官方公示了雨花南路以北片区的控规，提前敲定了整片区域的配套与布局。2024年6月，片区正式发布房屋征收补偿方案，西营村、窑岗村等核心区域全面启动拆迁超过7万平方米建筑、11万平方米土地迎来改造。
眼下，片区的拆迁基本收尾，老旧建筑清理完毕，正式进入地块整理和板块升级的关键阶段。这意味着，距离这些地块正式挂牌出让，已经不会太远了。
长虹路片区本身的底子不差。坐拥虹悦城成熟商圈，靠近河西中部，有应天大街快速路和凤台南路快速路双，还有地铁1号线和10号线双线覆盖。日常购物、通勤出行、生活宜居度，在雨花台区都是第一梯队。
这次城中村拆迁更新、核心地块大调整，再加上地铁改线增站，等于给这个老牌主城核心区来了一次全方位升级。老旧杂乱的短板正在被撕掉，轨交的空白正在被补齐，居住质感和板块价值都在跟着提档。
后续这几块地入市，大概率会成为城南改善置业的新热点。，雨花核心区前不久还挂出了一块住宅用地，容积率只有1.8，限高60米，将建成20层以内的小高层，距离雨花万象天地约800米，计划在6月27日拍卖。
城市更新从来不是口号规划调整、土地出让、轨道交通配套，每一步都在给城市发展潜力加码。长虹路片区的这次变动，是南京旧城改造走向纵深的一个缩影，也是主城核心区价值重构的一次试水。
地铁规划改了，宅地多了，城市格局在变。接下来的看点，是这些地谁来拿，房子怎么建，价格定多少。
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