某汽车零部件集团北京南京上海招聘

急招需求

工作职责：

1.负责制动系统算法软件的开发,例如液压/ABS/TCS/VDC/RBS等

2.负责制动算法软件开发产品规划与技术路线的制定、关键难题和课题攻关与解决;

3.负责制动算法软件的需求分析，详细设计及测试方案进行评审，并提出可行性建议;

4.负责制动算法软件新技术，新架构，新方案进行设计和评审;

5.负责相关技术标准先效分析、测试方案、专利等技术文档编制;。

6.负责制动算法软件具体规刘和协调团队内部资源保证项目开发进度。

任职资格

1.本科及以上学历，车辆、自动化、电力电子、计算机、机械电子等相关专业;

2.拥有相应算法模型的开发及量产经验:有至少1个完整项目的相关模块开发经验

3.具有3年~15年的制动算法软件开发经验:

4.主导过制动系统某功能模块技术方案，包括性能指标定义:主导过制动系统某功能模块软件需求分析寸，软件开发、测试等，承担主要责任

5.熟悉底盘电控开发过程，参与过关键算法开冗余系统设计者优先;

6.具备较强的工程思维和问题解决能力，能够组织团队解决技术问题。

制动系统集成设计工程师(客户需求、软件/硬件架构设计)功能安全经理、软件、硬件(PCB方向)

工作职责

1、负责系统级架构设计，整合机械、电子、软件子系统，确保系统满足功能安全与性能目标;

2、设计线控制动冗余架构，通过硬件与软件冗余设计，实现故障安全功能，确保单一故障不影响制动操作;

3、开发系统级接口规范，定义机械接口与电气接口，确保子系统间兼容性:

4、负责项目开发过程内部功能安全技术审核，及时处理产品功能安全问题，保障产品功能安全稳定可靠;

5、支持标定进行工况设计和标定结果确认;

6、支持测试验证部门设计测试案例和确认测试结果。

任职资格

1、本科及以上学历，车辆工程、机械电子工程、控制科学与工程、计算机软件，自动化等相关专业;985、211高校，硕士及以上学历优先:

2、熟悉掌握(SO26262/EC61508功能安全标准的相关要求;熟悉ISO26262概念，系统，软件，硬件阶段主要开发方法及功能安全交付物;

3、熟悉汽车电子产品功能安全开发的V模型，有较好的软硬件及系统技术背景;

4、有制动功能安全开发经验者优先:

5、有功能安全ASILC/D产品认证项目经验者优先:

6、具备良好的职业素养和职业操守，工作积极主动、抗压能力强，执行力及责任心强，以结果为导向，跨部门协作能力强。

制动-硬件设计工程师原理图设计

工作职责

1、制动系统硬件架构设计

负责硬件系統设计，包括电机驱动模块，扭矩/角度传感器信号处理电路、电源管理模块及CANLIN通信接口，确保硬件系統满足功能安与电磁兼容要求。

-开发线控制动冗余硬件架构，通过硬件冗余设计实现故障安全功能，确保单一故障不影响制动操作。

设计高精度电流采样电路，实现电机电流监测精度控制，为扭矩控制算法提供可靠输入。

2、关键硬件选型与性能优化

-根据制动系统需求，选择电机驱动芯片、主控芯片及传感器，确保硬件性能满足动态响应与可靠性要求。

-优化电源管理方案，降低系统功耗，并提升抗干扰能力。

-开发硬件看门狗电路，监测主控芯片运行状态，在软件死机时自动复位系统，提升系统鲁棒性。

3、硬件仿真与测试验证

-使用电路仿真工具验证关键电路的电气性能，确保符合设计规范;

-执行EMC测试，通过屏蔽设计、滤波电路、降低辐射干扰，确保通过主机厂EMC认证。

-开展硬件耐久性测试，模拟极端工况，验证硬件可靠性。

任职资格

1、本科及以上学历，电子科学与技术、自动化、电力电子与电力传动、车辆工程相关专业;985、211高校，硕士及以上学历优先:

2、3年以上汽车电子硬件设计经验，从0到1主导过制动量产项目硬件全流程开发优先;

3、精通硬件设计工具，具备高速PCB设计能力;

4、熟悉电路仿真工具，能完成关键电路的仿真与优化;

5、熟悉EMC设计规范，具备屏蔽、滤波、接地等EMC整改经验;

6、了解功能安全标准，能设计硬件冗余电路并编写安全分析报告;

7、跨部门协作能力强，可协调机械、软件、测试团队同步推进项目。

结构设计工程师(电机/丝杠/电磁阀/传感器/主缸/模拟器/油壶/客户接口)电机/传感器

工作职责

1.负责根据制动产品需求，完成机电液零部件详细设计与仿真分析;

2.负责产品开发过程中的技术文档(仿真报告、图纸、DFMEA、技术规范等)的制定;

3.负责制定零部件开发加工工艺路线、零部件开模可行性评估、定义详细技术指标;

4.负责产品供应商技术开发管理，详细方案设计、装配工艺过程定义、检测项目及标准制定:

5.负责制定产品(DV/PV)测试计划并完成产品的测试验证，主导问题分析与改进。

任职资格

1.5年以上汽车制动行业经验，尤其ABS/ESC/IPB相关开发工作经验优先:

2.具备机械液压、电机、电磁阀、丝杠、传感器、主缸及模拟器、油壶及客户接口设计等零部件的设计开发能力，能够独立完成设计任务:

3.熟悉运用CATIA(UG、ProE等)和Auto CAD

4几何尺寸与工差(GDT&T):熟悉几何尺寸工程并运用到过程设计中:

5.本科及以上学历，汽车工程类、机械电一体化、机械设计类等专业;

6.良好的敬业精神和心理素质，团队协作能力强优先考虑。

软件及标定工程师   VDC和ABS方向标定经验

工作职责

1.负责底盘制动系统功能的标定开发，包括踏板感/ABS/TCS/VDC/RBS等;

4.负责相关技术标准、失效分析、测试方案、专利等技术文档编制:

2.根据项目开发进度，制定整车标定开发计划，保证各节点交付物按时高质量交付;

3.负责整车各类测试工作，包括对标测试、鲁棒性测试等，协助软件部门进行控制策略开发、优化、验证测试;

5.负责制动系统标定的具体规划和能力建设。

任职资格

1.本科及以上学历，车辆、自动化、电力电子、计算机、机械电子等相关专业;

2.具有3年~15年的制动算法标定开发经验，拥有开发及量产经验:有至少1个完整项目的相关模块开发经验;

3.主导过制动系统某功能模块标定开发、测试、验证工作，包括性能指标定义;

4.熟悉底盘制动系统的结构及控制原理，具有较强的数据分析和报告编写能力;6.熟练应用CANoe/CANape/CANanalyer网络工具，熟悉CAN网络通讯基本知识;

5.具备良好的团队协作能力，较强的工程思维和问题解决能力，较强的责任意识，工作积极主动，善于自我管理;

7.可以接受出差。

转向-系统集成设计工程师(客户需求、软件/硬件架构设计)

工作职责

1、负责系统级架构设计，整合机械、电子、软件子系统，确保系统满足功能安全与性能目标;

2、设计线控转向冗余架构，通过硬件与软件冗余设计，实现故障安全功能，确保单一故障不影响转向操作;

3、开发系统级接口规范，定义机械接口与电气接口，确保子系统间兼容性:

4、负责项目开发过程内部功能安全技术审核，及时处理产品功能安全问题，保障产品功能安全稳定可靠;

5、支持标定进行工况设计和标定结果确认;

6、支持测试验证部门设计测试案例和确认测试结果。

任职资格

1、本科及以上学历，车辆工程、机械电子工程、控制科学与工程、计算机软件，自动化等相关专业;985、211高校，硕士及以上学历优先:

2、熟悉掌握(SO26262/EC61508功能安全标准的相关要求;熟悉ISO26262概念，系统，软件，硬件阶段主要开发方法及功能安全交付物;

3、熟悉汽车电子产品功能安全开发的V模型，有较好的软硬件及系统技术背景;

4、有DP、REPS转向功能安全开发经验者优先:

5、有功能安全ASILC/D产品认证项目经验者优先:

6、具备良好的职业素养和职业操守，工作积极主动、抗压能力强，执行力及责任心强，以结果为导向，跨部门协作能力强。

转向-结构设计工程师

工作职责

1、负责DP EPS与R EPS的机械结构设计，包括齿轮齿条传动机构、电机安装支架、传感器固定座等关键部件，确保结构紧凑、轻量化;

2、开发线控转向机械冗余结构，满足功能安全要求，确保单一故障不影响转向功能。

3、设计可变传动比机，优化低速转向轻便性与高速稳定性;

4、参与客户技术评审，解读主机厂对机械结构的要求，转化为设计输入。

5、开展结构强度仿真，验证齿轮齿条在极限工况下的应力分布，并迭代优化设计

6、其他分配的开发任务。

任职资格

1、本科及以上学历，机械设计制造及其自动化、车辆工程、材料成型及控制工程、力学等相关专业;985、211高校，硕士及以上学历优先;

2、3年以上汽车转向系统机械设计经验(如EPS、SBW、HPS)，主导过从0都1量产项目的机械结构全流程开发者优先;

3、精通机械设计软件，具备复杂曲面建模能力;掌握有限元分析工具，能独立完成结构强度、刚度、疲劳仿真;熟悉多体动力学仿真工具;了解材料成型工艺及表面处理技术，具备DFM能力;

4、跨部门协作能力强，可协调硬件、制造、测试团队同步推进项目;

转向-软件工程师(算法）

工作职责

1.核心算法开发

负责DP EPS/REPS应用层控制算法的设计与实现，包括助力曲线、回正控制、阻尼控制等核心功能模块，确保转向手感符合主机厂要求;

开发基于模型的控制策略，通过离线仿真验证算法性能，减少实车调校周期。

优化算法实时性，确保在低成本MCU上满足控制周期要求

2.功能安全与标定

依据ISO26262ASILD标准开发安全机制，通过故障注入测试验证安全覆盖率。

主导算法标定工作，制定标定规范，支持主机厂完成不同车型的转向特性匹配。

开发自动化标定工具链，提升标定效率

3.协同与优化

与硬件工程师协作，优化算法对电机驱动噪声、传感器采样延迟的鲁棒性;

与试验工程师联合分析测试数据，定位算法缺陷并迭代优化。

参与客户技术评审，解读主机厂需求，转化为算法设计输入。

任职资格

1.大学本科以上学位，车辆工程、控制科学与工程、自动化、计算机科学与技术、电气工程及其自动化、汽车电子、计算机、通信工程等相关专业;

2.2年以上汽车电控软件(如EPS、ESC、IBS)应用层算法开发经验;

3.深度理解主机厂对转向算法功能开发的技术需求;

4.跨部门协作能力强。

以上岗位工作地点北京、南京、上海

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