首航+首载!南京港一周内连续迎来新能源船首航和汽车出海新航线

6月27日，全球首艘氨燃料动力远洋船舶“安特卫普”轮在南京江北新区清江码头离泊，圆满完成正式运营后的首个航次、首次装货作业。本航次装载30214吨“绿色能源”液氨直航出口印度，外贸货值约1.32亿元，标志着南京港又一液氨外贸出口新通道开辟，为南京外向型、枢纽型经济发展注入绿色新动能。

该轮搭载全球领先的氨燃料动力系统，以液氨作为船舶推进燃料，由于氨不含碳，因此在燃烧过程中不会产生二氧化碳排放，航行过程中碳排放显著降低，是全球航运绿色转型的标杆船型。

液氨属高毒腐蚀性危化品，且新型氨动力船舶监管无成熟范本，安全保障与高效通关面临多重挑战。作为南京水上交通安全主管部门和南京水运口岸查验牵头单位，南京海事局统筹安全监管与外贸服务，以全流程闭环管控、全方位靠前保障，为本次首航保驾护航，执法人员专项核查氨燃料供给、泄漏监测、应急惰化等核心设备运行状态，针对当前处于长江汛期，实时监控船舶靠泊、装货全流程，调配海巡艇现场驻点警戒，对液氨装卸、船岸对接等高风险环节实施24小时不间断现场监护，同步组织码头开展液氨泄漏联合应急演练。

6月28日上午9点，远洋滚装船“上汽安吉凤凰”轮装载1360辆国产汽车，从南京港龙潭码头顺利启航，驶向中东地区，此举标志着南京至中东滚装外贸新航线正式开通，这是南京港开通的第二条滚装远洋航线。

滚装船“上汽安吉凤凰”轮船长176米、宽31.1米，总吨37237，本航次装载来自南京、无锡、郑州的国产汽车1360余台。该航线的开通将大幅压缩运输周期、降低物流成本，凸显了南京港辐射腹地的作用，开拓了本地汽车就地生产、装船、出海一条线，为南京区域航运经济高质量发展注入强劲动能

因“安吉凤凰”轮是右艉跳作业船舶，且右艉跳总长32.8米，与之前作业的其他滚装船不同，为确保正常作业通道，该轮需要在码头前沿水域调头“倒靠”。当前长江正值汛期，水流流速大、流态复杂，加之滚装船干舷较高，极易受到风、流叠加影响，船舶掉头难度高、旋回半径大，将对航道内上下行船舶通航造成严重影响。

针对此次无先例、高风险的靠泊作业，南京海事局提前谋划、主动作为，在船舶进港前，牵头组织港口、引航、拖轮、船公司等多家单位，全面开展风险研判，量身定制专属通航安全保障方案，明确拖轮编队、船舶旋回靠泊方式，并制定水上交通组织、现场警戒维护、应急力量现场驻守等一系列安全保障措施。船舶进港航行和靠泊作业期间，南京海事局船舶交通管理中心对船舶航行动态实施全程重点监控，对码头前沿水域采取横越临时管控，提前调派2艘海巡艇到现场开展交通组织，为船舶横越掉头提供足够的安全水域，全力保障船舶靠离泊安全。

下一步，南京海事局将紧扣南京国际性综合交通枢纽城市、区域性航运物流中心建设总体部署，立足通航监管、船舶保障、口岸服务等核心职能，持续发挥海事专业优势，助力南京港深耕远洋外贸航线网络，以优质海事服务护航地方外向型经济稳步发展。