好消息!南京北站主体结构全面封顶,仅用了22个月

为了保证南京北站赶在2027年下半年启用前完工，项目从2024年9月13日开工至今，短短近22个月，南京这座超级门户，终于迎来站房主体结构顶的历史性节点！

南京北站作为南京铁路枢纽“三大主客站”之一，也是北沿江高铁沿线规模最大的枢纽客站。其候车大厅面积达12万平方米，是南京南站5.8万平方米的两倍多。

站房采用地上四层、地下二层结构，自下而上依次为地铁站台层、地铁站厅层、城市通廊层（地面换乘层），以及国铁出站层、站台层、高架候车层，立体布局更加集约高效。

站场规模为3场16台30线，超越南京南站的15台28线，建成后将成为南京铁路枢纽规模最大的主客站。

南京北站作为南京唯一集高铁、城际、普速铁路于一体的综合枢纽，建成后—

既连接沪汉蓉高铁，与上海、合肥、成都、武汉高铁互联，又与宁淮、宁宣等高铁互通。向南又通过上元门通道与南京站相连，从而辐射苏南地区。

可以说，南京北站将进一步完善南京铁路枢纽布局，对打造“轨道上的长三角”、推动长江经济带高质量发展、提升南京都市圈中心城市辐射能力具有重要意义。

值得关注的是，南京北站周边片区建设也在同步进行中——

• 南京北站科技创新港（一期）首开地块项目规划设计出炉，项目打造4个建筑体，总投资额7.6亿元，项目建设期2年；

• 南京北站“超级立交”——林场立交正在有序推进中，根据施工安排，林场立交将与南京北站同步建成投用。