反转来得太突然。

就在刚刚，官方最新回应，给出了那个所有人都在等，却又最不愿听到的答案：浦仪公路东段，这个承载着拥江发展、三市一体、百万出行的关键咽喉要道，暂无建设计划。

从年初官方回复的“根据建设资金筹融资情况，加快启动项目建设”到如今的“暂无建设计划”，这一次，浦仪公路东段或许真的要缓一缓了。

这次回应之所以让人意外，是因为和年初的口径截然不同。

今年1月，南京市交通运输局在回应同一问题时，措辞还是这样的：

“我局对于该项目高度重视，前期已就项目设计方案、建设时序、资金补助等事宜多次对接省级及市区有关部门，目前项目工可已通过行业审查，勘察设计正由市公建中心开展研究。后续我局将会同市公建中心继续加强与相关部门的沟通对接，在充分征询沿线地方政府意见基础上，根据建设资金筹融资情况，加快启动项目建设。”

工可通过行业审查、勘察设计正在推进、加快启动项目建设——一切看起来都在正轨上。

当时的进展，让不少人都振奋不已。

可到了7月，官方的说法变成了：

“我局对该项目高度重视，前期已就项目设计方案、建设时序、资金筹措等事宜会同相关部门研究会商，目前暂无建设计划。”

从“加快启动”到“暂无计划”，中间只隔了不到半年。

对比这两份回应，反差之大，令人唏嘘。

为什么突然“刹车”？

虽然官方没有明说，但从字里行间和项目背景中，不难读出几个关键信息。

第一，资金层面。

这条8.7公里的路，规划总投资约60亿元。1月的回应中还在提“资金补助”“建设资金筹融资”，7月的回应变成了“资金筹措”——措辞的变化，某种程度上反映了资金层面的不确定性在加大。

第二，过江通道建设需要统筹排序。

这些年，长江五桥、燕子矶过江隧道已陆续建成，建宁西路过江通道也预计今年完工此外锦文路过江通道、上元门过江通道等都在排队等开建中，在资源有限的情况下，优先级更高的项目自然会排在前面。

第三，项目本身的复杂性。

这段路需要穿越八卦洲，紧邻江北庞大的新材料科技园（化工园）。在这类区域开辟新的快速通道，涉及的还有严格的安全评估和复杂的协调工作。

南京2026年重大项目名单中，浦仪公路东段并未列入。这个信号其实早就发出了，只是很多人没有在意。

2025年1月，省发展改革委关于印发《江苏省长江夹江过江通道和长江干线非交通过江通道布局规划（2023-2035年）》的通知发布。

文件中指出，南京市规划新增2座，分别为江心洲中部夹江通道和G104八卦洲九里埂夹江通道。在2030年前，在深入开展项目前期工作并做好相关规划衔接的基础上，重点推动实施。

串联起过江通道快速路网：它将连接起八卦洲枢纽和瓜埠枢纽，从而将浦仪公路西段、江北大道、南京长江二桥、四桥、燕子矶过江通道等多条重要道路串联成一个完整的快速路网。

提升整个江北路网通行效率：作为一条设计时速100公里/小时的双向六车道免费快速路，能有效分流江北大道等道路的交通压力，提升整个江北地区的路网通行效率。

宁镇扬一体化和拥江发展的战略意义：这条路的意义远远超出了交通本身，它被官方定位为“事关南京拥江发展大局，事关宁镇扬一体化进程，事关江北百万群众的出行福祉”。

建成后，扬州特别是其沿江地区，将新增一条通往南京主城的快捷通道，同时将极大改善龙袍新城的交通条件，使其更紧密地融入南京主城和江北核心区

尽管浦仪公路东段暂无建设计划，但在2026年，我们将看到建宁路长江隧道建成通车，江心洲独立过江通道启动建设，锦文路过江通道启动前期工作。此外，还有4号线二期、13号线、17号线、18号线、14号线、S5号线等多条过江地铁在推进中。

1、江心洲中部夹江通道：即将启动建设

在今年《南京市2026年经济社会发展重大项目名单》中，江心洲中部夹江通道赫然在列。

根据此前文件项目按双向四车道+人非的城市次干路标准建设，设计速度50公里/小时。

项目起自中新大道－民安街交叉口，跨越夹江后，上跨棉花堤路止于河西大街－扬子江大道交叉口，路线全长约1.5公里，跨江段采用桥梁方案。项目估算总投资10.27亿元，其中建安费8.32亿元。

2、建宁路长江隧道，预计2026年建成通车

建宁路长江隧道起于江北新区的兴浦路与江北快速大道交叉处，止于建宁西路与热河路交叉处。项目全长约6.8公里，总投资约120.91亿。项目预计将于今年建成通车

3、锦文路过江通道，2027年启动建设，南京第二条双层过江通道来了

项目总投资为215亿元，施工工期为66个月，也就是5年半的建设周期。如果按照这个时间节点来计算的话，2027年启动建设，项目预计将于2032年建成通车。

对于南京来说，该条过江通道的建设，将进一步拉近江南江北的空间距离，有助于推动南京拥江发展战略，从板块角度来看，利好桥林和江宁滨江片区，过江便利度大大增加。

再将视角抬高，锦文路过江通道也是《国家公路网规划》中南京都市圈环线高速G9904的重要跨江节点。项目的建设对强化长江经济带区域互联互通、促进长三角区域一体化战略推进、完善南京都市圈建设等具有重大意义。

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