在南京，宁芜铁路一直是很多人心中的一根刺，苦等30年仍然还未搬迁，很多居民备受困扰。7月24日，南京日报正式发布：项目自2022年底全面开工，初步计划2027年完成路基、桥梁等线下工程，2028年完成铺轨和站改等工程。这也表明了，作为南京最大、备受期待的重磅工程，搬迁终于定了！不过值得一提的是，在时间节点上，略有推迟！地铁8号线，要多等等了……关于宁芜铁路扩能改造工程，最近迎来了两个重磅消息！7月22日，南京日报发布了领导调研宁芜铁路扩能改造工程建设情况，表示：聚力攻坚难点堵点，推动项目加快建设！这个消息一出，作为南京重中之重的民生工程，无疑给很多业主吃下一颗定心丸。时隔2天，南京日报再次发布了宁芜铁路扩能改造工程的最新动态！内容提及：宁芜铁路扩能改造核心隧道正在火热施工，该段预计今年年底完成主体结构施工。这条隧道，是宁芜铁路改造项目的咽喉要道，重要性非比寻常。它通了之后，整条线路才能通。更重要的是，在文章的结尾部分曝光了项目的最新节点！项目自2022年底全面开工，初步计划2027年完成路基、桥梁等线下工程，2028年完成铺轨和站改等工程。而此前，2023年官方发布的信息是，宁芜铁路扩能改造工程总工期按56个月安排，初步计划2025年完成路基、桥梁、隧道等土建工程，2026年三季度完成铺轨和站改工程，2027年5月份完成验收。
对比最新的官方消息，各项时间节点都推迟了！大概1年左右！
不过，不管怎么样，项目的进展都是在积极推进，还是有盼头的。
宁芜铁路，曾经是中国最繁忙的单线铁路之一，承担了大量的客货运输任务，历史悠久。但，随着城市的发展，这条穿城而过的老铁路，成了城市发展的“拦路虎”。交通拥堵、城市割裂、噪音干扰，让周边居民苦不堪言，抱怨声一片。
不仅影响周边居民，就连从雨花去河西上班的“打工族”，也一直盼望着它的“消失”！
“天天都是听着火车声入睡，麻了~”
“每天上下班要等火车，有时候硬生生等的迟到了！”
“快搬吧！等好多年了！”
宁芜铁路扩能改造工程，北起南京东编组站，经栖霞、秦淮、雨花台、江宁等区进入安徽省马鞍山市，终至芜湖东站，改建后线路全长102.2公里。
其中南京城区沧波门站至古雄站为新建外绕改线工程，线路长29.7公里；其余区段进行电气化扩能改造，改建段正线长度72.5公里。
这个项目一直备受关注，尤其是南京城区段（沧波门至古雄）改线外迁，能够消除市区铁路平交道口安全风险，并且能解决原线路穿城而过带来的各种问题。
比如：割裂城市、噪声干扰、污染排放、交通拥堵……这对于优化城镇化空间布局具有重要意义。
不仅如此，宁芜铁路的搬迁还是南京地铁8号线的前置条件。铁路不搬，地铁就无法修建！这就像一个硬性的条件一样，紧紧扣住。
根据规划，宁芜铁路改线后，城中停用的铁路就会被拆除，就会在位上改建成南京地铁8号线，这也是很多南京居民十分关心的一条地铁线路。
根据线路图显示，地铁8号线途经栖霞、秦淮、雨花台和江宁，影响多个区域！
写在最后：
宁芜铁路的搬迁，从来都不只是修一条道路的事，它影响着南京整个城市、多个区域的交通格局，城市面貌、居民日常生活。
尽管目前官方最新消息，它的完工时间有所推迟，但目前仍然是积极推动的，而不是停滞的！
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