重磅南京城南城建定档！宁芜铁路工期锁定 2028 年，彻底改写主城割裂发展格局

宁芜铁路又有新消息，秦淮、雨花台区居民最早刷到。这条铁路搬迁，牵动的不只是交通，是实实在在的日子。宁芜铁路把城区切成两半，从东到西贯穿栖霞、玄武、秦淮、雨花台、江宁。

沿线居民每天受火车噪音、震动困扰。秦淮和雨花台人口最密，噪音、安全、出行堵点集中。铁路两边像两个世界，过马路等火车，晚上房间会微微颤动。官方给出时间表：2022年底全面开工，2027年完成线下工程，2028年完成铺轨和站改。

南京南隧道是难点，2.4公里盾构段已完工。江宁滨江新建升级版货场年产能240万吨。总长102.2公里，城区外绕线29.7公里。时间比预计晚，但城市铁路建设牵扯面广，可以理解。

宁芜铁路改线对城市更新意义重大。沿线居民出行时间节省，不再被火车挡道。这是城市交通和规划的重要节点。大家更关心地铁8号线，它需等宁芜铁路搬走才能修。铁路推迟，8号线也跟着延期。

8号线从麒麟科创园向西南，连接东部和南部，填补轨道交通空白。线路已拆分：中华门至古雄段并入S2线（宁马城际）；中华门至沧波门为8号线二期，走宁芜铁路廊道，设12站。

一期（十月广场至麒麟科技园）不受影响，已列入三期规划；二期需等铁路搬迁。地铁规划环环相扣。

宁芜铁路建设涉及城市格局重新梳理。拆掉铁路可打通断头路，缝合被切开的街区，秦淮和雨花台城市界面将改变吧。江宁滨江新货场带动物流和产业调整，支撑城市发展潜力。都市圈协同发展走得很扎实。

其他地铁也在推进。6号线已上线运营图，万寿村站等收尾中，全长32.35公里19站。11号线一期七里河至江北商务区段盾构同步装机，预计8月始发，全长46.1公里，30站。

9号线一期土建完成六成，部分站点撤围挡，19.7公里，16站。16号线进入规划报批，板桥南至机场跑道旧址，25.2公里，17站，预计2030年通车，将改善板桥和南部交通。

宁芜铁路节点清晰：南京南隧道盾构段完工，新建货场，时间表落地。2028年虽远，但算是定下来了。

居民看到希望。城市基建越难越要慢慢啃。南京城市规划投入不小，老城改造、片区更新在推进。宁芜铁路啃下来后，沿线天际线、土地出让、片区活力将有新变化，被隔开地段重现价值，TOD开发等概念将更多落地。

铁路搬迁还会影响周边城嘛市。宁芜铁路最终对接芜湖东站，南京与芜湖、马鞍山互动更紧密。苏皖都市圈需要跨省铁路支撑，轨道路网串联城市扩容。宁芜铁路搬迁和地铁8号线建设整体推进未停。

城市在改变，每条新线通车、每个隧道贯通带来实在变化。铁轨两侧被鸣笛声叫醒的日子终有尽头。

感谢阅读，欢迎点赞、收藏或分享