就在近日，官网发布《江心洲中部夹江通道（洲岛过江通道）工程线性交通详细规划及管理单元图则修改》公众意见征询。从效果图的曝光，到土地规划变更，这无疑是江心洲独立过江通道迈入实质性建设的重大一步。①关于位置
江心洲中部夹江通道(洲岛过江通道)项目位于建邺区，规划路线总长约1.5公里，起点位于中新大道与民安街交叉口，跨越夹江，终点位于扬子江大道与河西大街交叉口。
②关于标准与规模
本项目按城市次干路标准规划，设计速度50公里/小时，采用“双向四车道+两侧应急车道+双向人非通道”布局，跨夹江主桥标准横断面宽40.5米。
这是什么意思？
除了双向四车道的机动车道外，行人、自行车/电动车也有两侧双向专属通道，人完全可以步行上桥过江。
这就非常令人期待了！
说真的，江心洲即便已经有2条车行过江通道（应天大街隧道和江心洲长江大桥），但高峰期还是挺堵，且非机动车通行效率一般。江心洲中部夹江通道的建设，将新增一条直接连接河西大街与民安街的桥梁，河西中&河西南到江心洲的过江效率将大大提升！对此，有江心洲业主表示：“大桥一通，这里就是河西中。”江心洲，本就是河西的自然延伸，这份心照不宣的“同城感”，正在夯实江心洲的价值，也重塑着岛居的身份认同。不论是自驾，还是骑行、步行、地铁，大家都可自由选择，生活便捷度、丰富度可谓大大提升。尤其是对中海江湾境、仁恒江湾世纪、星叶栖悦湾、洲岛兴园等小区业主而言，这一跨江痛点，无疑是最直接的利好。那，对房价有影响吗？
这条独立过江通道，表面上看是拉平河西与江心洲的“物理隔阂”，实则是让两个片区的商业/产业/房地产进入“连片”发展阶段。
简单来说，就是资源贯通，不分你我。
从这一层面看，江心洲、河西的房价又为什么存在较大的价差？
这不合理。
此刻，江心洲的居住价值，正迎来新一轮的市场估值。
而对于河西中、河西南的业主而言，江心洲这个后花园也越来越名副其实。从繁华CBD到城市绿洲，切换自如，生活品质也会大大提升。
03
江心洲中部夹江通道，什么时候开建？
此前，建邺区两会也明确了2026年的重要工作，其中就提到力争开工建设江心洲中部夹江通道。
进一步的消息也显示，江心洲中部夹江通道开工时间预计在2026年底，2029年底建成通车。而这座桥，注定不只是桥——它是通途，也是风景，迷雾森林、灯塔、花海，再加上一座可以步行过江的“网红桥”，江心洲的镜头感，恐怕要溢出屏幕了。
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