南京东路站“Super”指南者服务团队护航2026暑运

前期筹备：

多轮研判夯实保障基础

面对7号口封闭叠加暑运大客流双重压力，南京东路站自5月中旬启动暑运保障筹备。一是深化多方统筹联动，“Super”指南者服务团队联合属地、商圈单位召开多场协调会，围绕客流动线调整、出入口功能划分、应急处置等事项研讨细化，依托 “四长联动”完善“地铁 + 商圈”协同保障机制，明晰各方职责与应急处置流程。二是组织客流压力测试，6 月下旬至 7 月上旬分批次开展现场推演，验证路口分流、出入口及换乘通道承载能力，针对人员配置、站商衔接等短板优化岗位布局、增补指引标识，相关整改措施已于暑运高峰前落实到位，为阶段性客流保障筑牢前置支撑。

创新举措：

优化导向设施提升通行效率

针对7号口封闭后的客流疏导，车站在地面与地下同步施策，形成了互补的引流方式。

在客流冲击最集中的南京东路-河南中路路口，引导人员手持LED亮灯导向牌开展分流，提前将等候过街的乘客引导至6号口进站，缓解2号口的客流冲击压力。这一做法把引导阵地前移了数十米，让乘客过马路前就能明确进站路径，避免集中涌向单一出入口造成局部积压。

7月中旬暑运极端客流到来后，车站与新丸中心商场建立联动机制，开放商场B1层至车站的联络通道，乘客可从商场内部直接进入站厅。这条地下进站“缓冲带”相当于在地面分流体系外新增了一条进站路径，有效疏解了路面客流压力。目前该模式已常态化运行，商场内部增设了指引标识，地铁方面在联络通道配置专人值守，双方实时互通客流信息。

岗位坚守：

全员协同守护出行

暑运期间本市持续高温，“Super” 指南者服务团队全员在岗值守，落实定岗定责管理。高峰时段统筹周边车站人力增援，构建联动保障模式。车站常态化配备防暑物资，针对暑期外籍乘客增多，提前学习多语种服务用语；面对特殊群体乘客提供靠前服务、开辟绿色通道，持续提升出行服务体验。