提升首位度!南京机场三期,刚曝关键新计划

1月7日，江苏全省交通运输工作会议召开，计划今年将完成交通固定资产投资2400亿元，其中有关于南京的重点工程计划有：

开工建设南京都市圈环线338省道至沪蓉高速段；

加快建设宁盐高速；

建成通车建宁西路过江通道；

加快推进北沿江、宁淮等项目建设；

力争开工建设宁宣铁路局部段落；

加快推进南京港龙潭七期建设；

以及推动南京机场三期工程争取获得可研报告批复！

建宁西路过江通道工程（一期）位于南京长江大桥和扬子江隧道之间。其中江北段北起兴浦路与江北大道交叉处，主线长约1.8公里，辅道长约2.45公里，包括江北大道互通桥梁、涉铁段桥梁和隧道等。

建成之后，将直接连接南京江北大道和主城建宁路，构建起跨江快速路网新动脉，改善过江交通出行条件，加快区域协同发展。

根据此前规划，项目总投资约500亿元，将在禄口机场第二跑道南侧建设3600米长第三条远距离跑道及相应滑行道系统。

在T1、T2航站楼西侧建设64万平米T3航站楼及相应站坪，结合T3航站楼建设综合换乘枢纽，满足宁宣高铁、宁扬宁马城际、机场快轨、S1线地铁与机场旅客便捷换乘。

作为提高南京首位度和辐射能级的重大项目，禄口机场三期的总体规划早在2020年就已经获批。

当时的计划是，南京禄口国际机场定位为长三角核心区域枢纽机场。按照近期2030年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量105万吨、飞机起降55万架次，远期2050年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降87万架次的需求进行规划。

建设意义也尤为重大，2023年11月份，江苏省交通运输厅发的关于印发落实加快建设交通强国五年行动计划(2023-2027)实施方案，重点指出了要提升枢纽机场竞争力，提升南京禄口机场国际枢纽能级，建设南京禄口机场三期工程，加快推进其他机场提质扩容，加快建设“轨道上的机场群。”

据《南京临空经济区发展战略规划》，禄口机场所在的未来空港要助力南京成为国内大循环的关键节点和国内国际双循环的重要枢纽，提升南京在全国双循环格局中的能级。

并推动宁宣、扬镇宁马城际铁路等规划项目实施，加快推进南京市域快线前期研究工作，将南京禄口机场建设成集航空、高铁、地铁、高速公路等为一体的立体综合交通枢纽。

为此，还规划有T3航站楼、南货运区，建设T3航站楼前综合交通枢纽，引入宁宣城际铁路、扬镇宁马城际铁路和地铁18号线等等。

因此作为南京乃至江苏的超级交通工程，禄口机场三期工程的进度一直备受关注，更是连续两年上榜南京市经济社会发展重大项目，到2024年，入选江苏省发改委的重大项目名单。

当然现如今传来新的动态，在建设进度上我们还是要报以理性等待。

在前期计划中，预计将在2024年开工建设，2028年建成。如果今年可研报告能够正式获批，并且能够顺利动工，那么按照4年的建设周期来算，竣工时间或许要到2030年之后了。（以官方消息为准）

尤其是随着大基建时代的放缓，这座500亿级超级工程，是否会进一步调整，仍需要看最终定案。

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