

全国大概有1700万视障人士,平均每80个人里就有一个。苏州常住人口快1300万,2020年的统计显示,持证的视力残疾人士有14833名,差不多就是1.5万人。按这个数算,苏州每个区差不多能分到1到2千人,每个街道、社区也该有几百人。可这么多人,怎么就从没在马路上露过面呢?

客观说,苏州的道路设施真不差,大部分马路都分开了非机动车道和人行道,盲道更是每条路都标配。共享单车进苏州也晚,现在管理得也规范,盲道被占用的情况比很多大城市都少。按说条件这么好,视障人士出门该更方便才对,可现实却是马路上几乎见不到他们的身影,我越想越想不通。

其实马路上看不到盲人,这个话题已经讨论几十年了,原因大家也都清楚,无非是盲道被占、设计得不合理,走起来不安全。为什么我国1400万盲人,街上却看不见一个?我好像从来没在盲道上见到过盲人,不知道大家见过没?为什么呢?中国有1730万的盲人,为什么我们在大街上很少看到他们?但结合苏州的情况,我觉得还有两个不一样的原因。一是苏州的车太多了,本地牌照苏E、苏U的汽车,被大家戏称为“苏E苏U飞机”,开得又快又猛,在路口很少会主动谦让行人。盲人过马路本就难,没有正常人陪着,想独自穿过车水马龙的路口,几乎是不可能的事,稍微不注意就有危险。二是苏州的马路太宽了,普通人数几步就能过去,可盲人看不见,只能凭着感觉走,宽宽的马路对他们来说,就是一道难跨越的坎,走起来又慢又没安全感。

我还了解到,有些盲道看着完好,实际藏着不少隐患,比如部分路段用了不锈钢材质,下雨天特别滑,盲人走在上面容易摔倒;还有些盲道会被石球、电动车挡住,或者衔接处有高低差,一不小心就会崴脚。这些看似不起眼的问题,都让视障人士不敢轻易出门。

1.5万名视障人士,就这样藏在城市的各个角落,难得在阳光下的马路上出现。苏州的盲道修得再整齐,设施再完善,不能让真正需要的人安心使用,也只是摆设。或许对他们来说,待在家里才是最安全的选择,可这种“安全”,背后藏着太多的无奈与遗憾。这座看似包容的文明城市,终究还是给视障人士的出行,划上了一道看不见的界限,而这道界限,不知道还要存在多久。