新建林场站是京沪铁路的中途站，京沪、宁启、林浦三条铁路在此交汇，地理位置十分重要。随着区域经济快速发展和客货运量的持续增长，既有站场规模和设施已难以满足运输需求，亟需扩能改造。此次拨接施工是南京北站项目的关键环节，集团公司承担新建线路基填筑、桥涵主体施工及配套附属工程在内的多项建设任务。
为确保既有线路安全运营，高质量完成路基填筑与线路衔接，项目团队划分作业区段，实现林浦三线吊装盖板桥、现浇声屏障施工、以及路基填筑等工序流水衔接，成功克服京沪铁路行车密度大、有效作业时间有限、施工现场空间狭小、多工种交叉作业复杂等建设难题。在工艺控制上，项目团队通过细化吊装方案、声屏障分区段浇筑等措施，精准控制路基压实与沉降，确保新旧线路按节点平顺对接。施工过程中，项目团队构建起全方位、多层次的现场安全防护体系，在拨接口两端设置专人防护，并向邻近车站派驻联络员，实现施工现场与运营部门的实时联动。
南京北站位于国家东西沿江大通道和南北粤海大通道交会节点，集高铁、城际、普铁、地铁等于一体，是“三场并设”的特大型综合交通枢纽。项目建成后将融入国家“八纵八横”高铁网，与南京站、南京南站形成“三站联动”格局，对南京构建直连全国的“米”字形高铁网络，更好服务长江经济带发展、促进东中西区域协调发展、提升都市圈中心城市辐射能级具有重大意义。
