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长江黄金水道核心枢纽大瓜！南京港（002040）董监高组合彻底火了：39岁少帅葛绍庭接棒总经理，从基层科员一路干到经营一把手；净利微降8%，董监高薪酬直接砍24.55%，最高年薪仅58.72万；9人董事会合规拉满，独董占比达标、职工董事兜底权益！作为江苏省国资委实控的长江能源化工第一港，不搞高管高薪躺赚，不靠资历论岗位，用“老中青搭配+薪酬硬绑定”的操作，给A股公用事业公司立了治理新标杆！高管阵容暗藏哪些增长底气？薪酬暴降的背后，藏着怎样的国资经营逻辑？今天一次性扒透！

一、 合规顶配！9人董监高阵容全拆解，老中青搭配稳字当头

南京港作为长江下游原油、化工品运输核心枢纽，实控人为江苏省国资委（南京港集团控股56.62%），其董监高配置完全按《公司法》《上市公司治理准则》搭建，既保国资战略定力，又添市场化经营活力，所有信息均来自公司2023-2025年官方任免公告，真实可查。

✅  董事会架构：9人闭环，合规性拉满无死角
采用「6非独立董事+3独立董事+1职工董事」的黄金配比，独董占比33.3%，刚好踩实监管“独董不低于1/3”的硬性要求，三大专门委员会分工明确：

- 战略与发展委员会：锚定长江港口布局，把控榆亚航线、江海联运等核心业务方向；

- 提名与薪酬考核委员会：全程主导薪酬绑定与岗位任免，不搞“人情岗”；

- 审计与风险管理委员会：严控港口安全、财务合规两大底线，杜绝经营风险。
职工董事全程参与决策，既保障基层员工权益，又打通“经营层-员工”的诉求链路，实现“股东+经营层+员工”三方利益平衡。

✅  核心高管：老中青搭配，掌舵+攻坚双到位
没有空降“关系户”，核心岗位全是“港口老兵+新锐干将”，履历扎实、权责清晰：

- 「定海神针」赵建华（董事长）：深耕港口行业30余年，亲历南京港从区域港到长江枢纽港的升级，主导完成港区智能化改造，2024年推动公司营收逆势增长4.86%，是战略落地的核心掌舵人；

- 「新锐少帅」葛绍庭（总经理）：1986年出生，39岁挑大梁！从南京港口机械厂普通科员起步，历任人力资源、生产运营核心岗，2025年4月正式上任，上任即带领公司2025前三季净利大涨13.25%，是业务攻坚的“尖刀兵”；

- 「中坚团队」：副总经理任腊根、曹雁等均是港口行业老兵，覆盖安全质量、集装箱运营、财务风控全领域，人均从业年限超20年，确保日常经营“零失误”。

✅  关键亮点：无关联任职，全员合规无瑕疵
所有董监高均无被证监会行政处罚、证券交易所谴责记录，无失信被执行人情形，且未持有公司股份，彻底规避“利益输送”“内部人控制”风险，是A股上市公司合规任职的范本。

二、 硬核数据暴击！董监高薪酬暴降24%，不搞旱涝保收，公平性碾压行业

南京港董监高薪酬堪称“国资限薪+绩效绑定”的鲜活案例，所有数据均来自公司2024年年度报告及证券之星薪酬专项披露，精准可查，用“业绩降、薪酬砍”的操作，彻底打破“国企高管高薪刚性”的刻板印象。

✔️  薪酬核心：总额暴降24.55%，与业绩同频波动

2024年公司营收9.84亿元（同比+4.86%），归母净利润1.53亿元（同比-8.07%），董监高薪酬同步大幅下调，无半点“业绩下滑薪照拿”的操作：

- 董监高薪酬总额268.23万元，同比暴跌24.55%，直接砍掉近70万；

- 薪酬天花板：董事、总经理（前任）邓基柱薪酬58.72万元，为全员最高，总会计师干亚平47.57万元，是全员最低，内部薪酬差距仅23.5%；

- 人均薪酬：董监高人均53.6万元，对比A股港口行业高管人均128万元，仅为行业均值的42%，堪称“最克制高管薪酬”。

✔️  公平性拉满：高管薪酬仅为员工2.08倍，行业罕见

不搞“高管吃肉、员工喝汤”，薪酬差距远低于行业水平，兼顾管理层激励与基层权益：

- 2024年公司员工人均薪酬25.7万元（同比+4.41%），董监高人均薪酬仅为员工的2.08倍；

- 对比同行：上港集团高管与员工薪酬比8.3倍，宁波港6.7倍，南京港的薪酬公平性直接登顶A股港口板块；

- 反向印证：员工人均创收100.3万元、人均创利19.59万元，均实现正增长，证明“低薪差”未挫伤团队积极性，反而激发全员干事动力。

✔️  机制硬核：年薪制+强考评，薪酬绑定履职结果

薪酬不是“拍脑袋定”，而是严格按《董事会议事规则》执行「基本年薪+绩效年薪」制度：

- 考核核心：年初定营收、净利、安全运营三大硬指标，年末董事会逐项考评，不达标直接扣减绩效；

- 合规底线：无任何隐性津贴、职务消费，薪酬全额在年报公示，完全符合江苏省国资委“限薪令”要求，绩效薪酬无提前兑现，杜绝短期行为。

三、 四大硬核观点：南京港的董监高逻辑，藏着公用事业的4个底层真相

1. 观点1：老中青高管搭配，是公用事业“稳增长+焕活力”的最优解

不同于多数国企“高管老龄化”，南京港用“老将赵建华掌战略+少帅葛绍庭冲执行”的组合，既守住了“港口安全、民生保供”的底线，又靠年轻管理层的创新思路，落地智能化装卸、江海联运新航线，实现“守底盘+拓增量”的双向突破，这才是公用事业企业穿越周期的核心人才密码。

2. 观点2：薪酬暴降24%，打破“业绩与薪酬脱钩”的国企顽疾

A股不少公用事业公司，哪怕业绩亏损，高管薪酬也能“稳如泰山”。南京港却做到“净利降8%，薪酬砍24%”，核心是把“绩效薪酬占比拉满”，让高管薪酬真正与公司盈利绑定，不搞“旱涝保收”，不拿“无业绩津贴”，给所有国资上市公司打了样：高管该拿高薪，但必须“功过对等、薪绩匹配”。

3. 观点3：9人合规董事会，是港口企业抵御风险的“治理护城河”

港口行业兼具“重资产+强监管+民生属性”，一步错就可能引发安全、合规双重风险。南京港的9人董事会，独董把关审计、职工董事兜底权益、专门委员会细分权责，从顶层设计上杜绝“一言堂”“决策失误”，2024年行业整体承压下，公司仍实现“零安全事故、零合规处罚”，足以证明：合规治理，才是重资产企业的保命符。

4. 观点4：2.08倍薪酬差，是国资公用事业“保民生、控成本”的使命体现

南京港作为长江沿线重要的能源化工运输港，承担着“保障长三角能源供应、平抑物流成本”的民生使命。高管低薪酬本质是“成本向下传导”：高管降薪→压缩管理成本→不向客户转嫁费用→让利于工业、民生用户，这正是国资企业“社会效益优先、经济效益兼顾”的核心体现，区别于市场化企业“利润最大化”的单一目标。

四、 延伸思考：董监高阵容敲定后，南京港的3个“确定性增长信号”

看懂高管配置与薪酬机制，就抓住了南京港的长期投资与经营主线：

✅  增长确定性：39岁总经理葛绍庭主打“创新攻坚”，2025年已推动油品装卸量增24%、集装箱量增5.4%，后续智能化改造、新航线开拓将持续放量；
✅  治理确定性：合规董事会+绩效薪酬机制，确保决策不跑偏、经营不踩线，无“人事动荡”“违规经营”风险；
✅  分红确定性：2024年每10股派现0.95元，分红率稳定，在公用事业板块中现金流扎实，是“稳健型”投资标的。

💥 结尾精辟总结 💥
南京港（002040）的董监高配置与薪酬机制，从来不是“低调保守”，而是国资公用事业高质量治理的极致体现。老中青搭配的高管团队，守住了安全与增长的底线；业绩绑定的薪酬机制，打破了旱涝保收的顽疾；合规闭环的治理架构，筑牢了抵御风险的护城河。

公用事业的下半场，早已不是“靠规模拼利润”的时代，而是“靠治理稳经营、靠人效提价值”的时代。南京港用“低薪不低能、合规不保守、老带新有活力”的答卷告诉市场：真正的好公司，从不是高管拿多高的薪，而是每一份薪酬都配得上对应的业绩，每一个岗位都担得起对应的责任！

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