南京北站全面转入地上施工,2027年通车倒计时!

一个重磅进展刚刚传来：南京北站已全面转入地上结构施工阶段！

从今天起，这座备受瞩目的超级枢纽正式“冒出地面”，建设进入全线提速期。根据规划，2027年10月它将与北沿江高铁同步开通，预计年发送旅客超2200万人次——南京的“北大门”，终于要从蓝图跃入现实。

“冒出地面”，究竟意味着什么？

第一，通车时间彻底坐实。
工程由“不可见”转为“可见”，标志着主体结构全面铺开。2027年开通，从此不再是一个遥远的目标，而是一个按日推进的施工计划。对于需要频繁往来江北、苏北、皖东等方向的市民而言，高铁通勤已进入真正的倒计时。

第二，不只建站，更是贯通“轨道上的长三角”。
南京北站是北沿江高铁（沪宁合高铁）的关键节点。它的建设进度，直接牵动这条横跨长三角的东西大动脉。北站早日建成，整个区域高铁网的衔接效率将大幅提升，“一小时通勤圈”的覆盖范围将进一步扩大。

第三，地铁接驳：既有明确近期方案，也有长远规划支撑。
针对“如何通达市区”的关切，官方已明确：初期主要依靠建设中的 S4宁滁线。长远来看，地铁3、4、15、18号线均已规划接入，未来将形成多层级的轨道交通网络。虽然地铁建设周期较长，但北站作为核心枢纽的定位早已确定。

为什么南京北站如此关键？

先看核心数据：

• 规模：3场（高铁、城际、普速）16台30线。

• 体量：总建筑面积约69万平方米。

• 能力：最高可容纳13500人同时候车。

它是南京唯一集成高快铁、城际、普速铁路的综合枢纽，将补齐南京“米”字形高铁网的最后一块拼图，与南京站、南京南站形成“三站联动”格局，真正构建以南京为中心的 1.5小时高铁圈。

其战略意义体现在三方面：

1. 提升城市能级
   北站是长三角向西和向北辐射的重要门户。它衔接北沿江、宁淮、宁宣等多条干线，将成为南京“三主一辅”客运布局中的核心一极，显著增强南京在全国高铁网中的枢纽地位。

2. 驱动江北发展
   对江北新区而言，北站是撬动“枢纽经济”的强力引擎。它将导入巨量的人流、物流、资金流，直接助推江北新区建设成为长三角新的增长极。

3. 革新出行体验
   对市民来说，未来从这里出发：
   → 向西直达合肥、武汉、成都；
   → 向北快速连接苏北、山东；
   → 向东无缝对接上海、苏南。
   叠加地铁网络，跨城通勤、商务、旅游的便捷性将实现跃升。

展望2027：一座车站，改变一座城

从“地下筑基”到“地上生长”，南京北站的建设节奏清晰有力。

2027年，这里将不止是一座车站，更是一个融合交通、商业与生活的城市新中心。它将重塑南京的城市格局，打开一座特大城市更广阔的发展扇面。

江北的未来，因它而值得期待；南京的格局，因它而真正打开。

倒计时，已经开始。