若非因7102次火车之旅，我们或许永远不知晓，南京南站（中华门站）竟隐匿于中华门地铁站之下。这座历史悠久的火车站，长久以来默默无闻地栖身于高架桥与林立居民楼的环绕之中，甚至连其站名也被战前那颗葱郁的大松树所遮蔽。
7102次火车，一列从「黄山」始发，终抵「南京西」的绿皮硬座火车，以其超慢的速度闻名。7102次火车的慢速旅程
之所以在慢车前加上「超」字，实在是因为它慢得出乎我的意料。从黄山到南京西站，票价为23元，全程377公里，你猜猜7102次要走多久？答案是惊人的10小时45分。若换成动车组，同样的路程在不到11个小时内可以跑5趟。
而我们所乘坐的，是7102次火车的「南京南」(中华门）至「南京西」市区短途段，仅需39公里，票价2.5元。下午3点35分从南京南站（中华门站）出发，傍晚5点16分抵达南京西站，全程历时1小时41分钟。
在普通人眼中，7102次或许只是一趟普通的慢车，但在火车迷们的眼中，它却是一趟稀有的「南京专列」。来自全国各地的火车迷们，都会特地到南京来体验这趟从「南京南」（中华门）至「南京西」的市区短途旅程。因此，这一段旅程被誉为经典中的经典。
事实上，7102次火车的经典地位由来已久，只是鲜为人知。例如，它是全国为数不多的以「7」打头的慢车之一；它也是南京城市内唯一的一趟短途火车，仅由8节车厢组成；它的绿皮硬座车厢车窗可以打开，让乘客能够尽情欣赏沿途风光并自由拍摄照片；它在南京城市内行驶速度极慢，且需频繁为其他车次让行，但这也为乘客提供了充足的时间来欣赏平日里难得一见的南京风景。
在那个下午，我们第一次对这样一趟慢车充满了期待。当我登上7102次火车，列车缓缓启动时，我们的期待丝毫未减，因为我们知道，接下来还将有更多的惊喜在等待着我。
我们惊喜地从不同的角度看到了平时阻挡我视线的土城头道口、中和桥道口，以及那些目无表情但等待同行的行人；我们惊喜地领略了从沧波门到马群那段长达两公里的「英澍弯」，它被誉为南京最美的弯道；我们细细品味了紫金山站的美景；我们拍摄了迎面而来的各种机车，无论我认不认识；驶过新庄往南京站的弯道，再次感受到惊喜；最后，站在尾列车厢细数了一遍南京站的几个车道，每一次的数数都更加深入地了解这座城市。
7102次火车，这趟充满艺术性的列车，在南京城中缓缓穿梭，尽显优雅从容。它不紧不慢，或行或止，却从不遗漏任何一处风景。从古朴的中华门到庄重的土城头，再到双桥门、中和桥、光华门，以及那如诗如画的沧波门、马群、紫金山，新庄、南京站和南京西，它都在一路演绎着「人、南京城、老铁路」的动人故事。
