南京地铁建设正从江南时代迈向跨江时代。

继2014年通车的10号线，2015年通车的3号线、2017年通车的S3号线，正在建设中的4号线二期、S5号线，接下来哪条地铁将会接棒，成为南京下一条过江轨道交通线。

就在今天，我在政府官网发现，有网友对17、13号线进展进行网络问政，下面就和大家一起分享一下：

网友问政：《南京市国土空间综合交通规划（2021—2035）草案》中提及跨江交通规划有17号线，想了解这条线路目前进展。另外同样是跨江的地铁，17号线和13号线目前进展状态谁更快一些呢？

南京地铁集团回复：根据南京市轨道交通线网规划，地铁13号线起自沿山大道站，终至彤天路站，主要服务江北核心轴向重点发展区域；地铁17号线起自江北南京审计大学站，终至江宁新亭东路站，主要提供浦口、五桥沿线、河西奥体、江宁等地区的轨道服务。

 目前，13号线、17号线为规划线路，正开展前期方案研究；已开通运营的3条过江线路（3号线、10号线、S3号线），有效衔接江北新区各板块与江南新街口、河西及南京南站等市级中心；4号线二期正在建设，建成后将进一步提升过江交通运力与轨道服务水平。

从官方回复来看，地铁17号线和13号线都处于前期方案研究阶段，两条线路的进展基本一致，并没有明显差别。

这两条地铁的建设，对于南京城市发展来说意义非凡，其将贯穿江南江北两大主城中心，助力南京从沿江城市，进阶成为拥江城市。

1、地铁17号线：全长32公里

南京地铁17号线起自江北南京审计大学站，终至江宁新亭东路站，全长约32.6公里。

放到全市视角来看，17号线一条东西走向的过江通道，其将进一步拉近江北江南的空间距离，尤其是五桥沿线与河西区域，这两个区域将能够通过轨道交通直接相连接。

根据此前规划，17号线有望设立江心洲南站，这对于江心洲板块来说将是超级利好，江心洲片区与河西奥体片区进一步融合。

将目光聚焦至江宁区域，从静淮街至新亭东路，17号线从西向东穿过百家湖、小龙湾、东山片区，是江宁区域难得的东西走向地铁，并且一路与多条地铁线路换乘，对于江宁来说，17号线在一定程度上扮演了环线的角色，大大增加了江宁人的出行效率。

值得注意的是，早在2023年8月，南京轨道交通17号线用地控制规划中标公告就已经出炉，17号线起自江北、终于江宁，线路全长32.6公里。

不过，该条线路并没有出现在南京地铁三期规划中，开建时间点可能要推后至2030年之后。

2、地铁13号线：全长42.8公里

13号线规划起自江北沿山大道，终至江宁彤天路，全长约42.8公里。

完整版的地铁13号线是一条东西走向的骨干级过江线路，贯通老山、珠江镇、江北核心区、江心洲、河西北部、鼓楼下关、玄武白下、江宁等诸多板块。

于江北区域来说，13号线将拉近老山区域、珠江镇区域与江北核心区的空间联系，对于江北核心区南工大板块来说尤为重要，整个南工大住宅项目均将成为地铁房。

于江南区域来说，13号线进一步加密了地铁路网，并且拉近了江宁与主城的空间距离。

并且，作为过江线路，13号线贯穿了江南、江北两大主城，将长江两岸的联系再一次拉近，进一步促进南京的拥江发展战略。

其实，相较于江南来说，13号线对于江北的意义更大，尤其是江核南工大板块，13号线将会是首条贯穿南工大板块的地铁线路，待通车后，大华锦绣江来、花语熙岸府、长江时代1314、首开万科江悦今年等诸多小区将晋升为地铁盘。

写在最后：

除了13、17号线外，南京规划中的跨江地铁还有14号线、18号线，在这4条线路中，18号线的进展相对较快，其规划已经获批。

待这几条线路全部建设完成后，南京江面上将有9条过江地铁，彼时南京可以称得上是真正意义上的拥江城市，让我们拭目以待。