破局!中建中交双雄联手,连续中标大连南京两大重点项目

大家好，我是初见墨雨。

近期基建圈传来重磅消息，中建八局与中交系企业两次组成联合体，接连中标大连、南京两大重点工程项目，涉及机场供油、国道改造两大领域，中标金额合计超 7.5 亿元。两大央企巨头的深度合作，成为近期基建市场的一大亮点，也让大家看到了央企间优势互补、协同作战的强大实力。

2 月 28 日，大连新机场项目供油工程深层地基处理工程总承包发布中标候选人公示，中建八局与中交第一航务工程勘察设计院有限公司联合体以 11204.78 万元位列第一。该项目是国家重大基础设施建设工程的核心配套，总投资 12.89 亿元，地基处理总面 12.21 万平方米，因机场为填海造地，地质条件复杂，对施工技术要求极高。

本次地基处理工程针对不同区域采用三种差异化方案，油库区用浅层处理 + 真空联合堆载预压，过渡区用堆载预压，航空加油站区用 10000kNm 强夯 + 满夯，每种方案都对应着不同的技术难点。该标段为 EPC 模式，中标方需同时负责设计与施工，对质量、安全、工期全流程把控，标段估算价格约 11794.5 万元。

中建八局联合体能以高价拔得头筹，核心原因是报价贴近基准价且技术方案最优。中交一航院是水工领域顶尖设计院，在软基处理、填海造地方面经验深厚，中建八局则在大型基建、机场场道领域业绩斐然，资源调配和项目总控能力突出，二者联手实现了专业技术与项目管理的完美互补。

无独有偶，3 月 1 日又传来捷报，中建八局与中交第二公路工程局有限公司组成的联合体，成功中标 328 国道南京江北新区顶山互通至七里河大街段建设工程施工标段，中标价 640739131 元。该项目是江苏省重点交通工程，也是《国家公路网规划》中 328 国道的重要组成部分，建设资金为 100% 国有政府投资。

这个南京国道改造项目全长约 2.2km，核心是将现状快速化地坪改造成隧道形式，包含 1 处主路隧道和 2 条匝道隧道，最长隧道达 855m。项目按一级公路标准建设，主路设计时速 80km/h，匝道 40km/h，标准段采用主六辅六车道，建成后主路可实现无红绿灯连续通行，还能消除地面道路的噪音和视觉分割问题。

此次中标标段的施工范围涵盖道路、桥涵、隧道、智能交通、消防、绿化等所有永久工程，还有相关临时工程施工和缺陷修复，是集公路、市政、隧道于一体的综合性项目，对施工方的综合协调能力和专业施工实力提出了极高要求。能拿下这个项目，正是看中了联合体双方的硬核实力。

中建八局在房建、市政和隧道施工领域经验丰富、技术先进，中交二公局作为中交旗下核心子公司，在公路、桥梁、隧道等基建领域底蕴深厚，拥有多项特级资质。二者的合作再次实现了专业优势的互补，为项目高质量推进筑牢了基础，该项目计划工期 364 日历天，建成后将大幅改善南京江北新区的交通条件。

从大连填海机场的复杂地基处理，到南京国家级新区的国道隧道改造，中建八局与中交系企业的两次联手，都瞄准了技术难度高、施工要求严的重点项目。这不仅体现了两大央企在各自领域的顶尖实力，更展现了央企间打破壁垒、协同合作的行业趋势，用专业能力共同推动国家基础设施建设。

这两个项目的中标，也让我们看到了基建项目评标不再单一看重价格，而是更加注重技术方案、企业实力和综合服务能力。中建中交的联合体能接连脱颖而出，正是因为契合了当下基建行业高质量发展的要求，用硬实力赢得了市场认可，这也为行业发展树立了良好的标杆。

中建和中交作为国内基建领域的两大龙头央企，各自拥有独特的专业优势和项目经验，两次联手中标也让大家看到了 1+1>2 的合作效果。屏幕前的你怎么看待央企间的强强联合？你觉得这种合作模式会成为未来基建市场的主流吗？欢迎在评论区留言讨论，也别忘了关注我，获取更多基建圈最新资讯。

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