南京要说对哪个城市比较上心，那就不得不提马鞍山了，南京真的是把马鞍山当做亲小弟看待，又是为马鞍山修建高铁比如宁安城际铁路，通过这条高铁从马鞍山前往南京也就16分钟左右平均十几分钟就有一趟高铁车次，比镇江到南京还近。
又是为马鞍山修建地铁，宁马城际线是南京第二条与外省通车的地铁线路，第一条为宁滁地铁，宁马城际虽然开工时间没有宁滁线早，但它却赶在宁滁线全线通车前实现了通车，可见南京对马鞍山有多上心了，要知道宁滁地铁滁州段早在2023年就实现了通车，但直到如今南京段还没有通车，不仅没有通车，目前还没有修建，因此这条地铁全线何时通车还不确定，所以说宁滁地铁起了一个大早，但赶了一个晚集，可能是因为宁滁地铁要等南京北站，要不然南京段也早就通车了，按照计划宁滁城际南京段2027年应该可以开通。
但宁马地铁就不一样了，这条地铁建设难度比较小，外加南京设置了好几个车站，南京也很重视这条地铁，所以是全线一起开通。
（1）宁马地铁真来了已经开始跑图运行，最快本月底可以开通。
宁马城际在去年就已经修建完成，近日，宁马城际S2号线正式进入“跑图”阶段，距离开通又进了一步，这是地铁开通运行前一个必不可少的流程，这个完成后，就是载客试运行了，这个跑图将在今年3月20日完成，如果进展够顺利，那3月底开通运行概率还是很大的，只是南京另一条地铁6号线有些拖后腿了，原计划6号线将会和宁马线一起开通运行，如今看来要泡汤了，它将推迟至今年二季度开通，6号线把栖霞、玄武、秦淮、雨花台以及江宁串联在一起，而且它还可以与机场线合并成一条地铁线。
宁马线可是南京首条即将全线开通运行的跨省地铁，它可以拉近马鞍山与南京的时空距离，虽然马鞍山前往南京可选择性比较多，无论是高铁、自驾还是公交都可以，尤其是高铁更是几分钟一趟，但高铁总没有地铁方便，而且地铁票价相比高铁而言可以便宜不少，这对长期往返南京与马鞍山的乘客而言是个利好，每个月可以节省不少路费，
宁马线自南京西善桥站引出，途经南京雨花台、江宁，马鞍山花山、雨山、最后止于马鞍山当涂南站，全线长约54.23公里，全线共设西善桥、雨花经开区、板桥、板桥南、江宁镇、江宁滨江开发区等16座车站，其中南京段8座，马鞍山段8座。
等到这条地铁通车后，马鞍山到南京也就半个小时路程，届时从马鞍山前往南京用时可能比高淳前往南京用时更短。
（2）南京正在狂建跨市地铁，轨道上的南京都市圈即将成型。
南京不仅是江苏省会，也是南京都市圈中心城市，目前正在打造轨道上的都市圈，其中南京至句容已开通，南京至滁州地铁部分开通，南京至马鞍山地铁即将开通，南京至扬州地铁正在修建中，南京至镇江地铁已处于规划中。
如果按照正常的地铁修建标准，句容、滁州、马鞍山以及扬州是达不到修建地铁的标准，但南京为了让这些城市也能拥有地铁，以城际铁路的名义在前几年和这些城市开工修建了地铁，可以这样说这几个城市如果没有南京，很难能拥有地铁。
