从2015年被提上日程，到2026年再次官宣，地铁8号线足足让人期盼了10年之久。
就在刚刚，我看到官方公示，南京地铁8号线一期被点名，这条关键地铁终于爆出新消息！
换句话说，地铁还在加速推进，计划没黄！万千城东居民呼吁的全新地铁通勤线，有戏了！
苦等十余年，牵动万千人心的地铁8号线，终于在这个2026年的春天，爆出了最令人振奋的新消息。
刚刚，我在《江宁区2026年国民经济和社会发展计划分解方案》中看到，这条重磅地铁线被官方正式“点名”。文件中明确提到，要 “重点推进城市轨道交通项目，配合研究南京地铁8号线一期，宁马市域（郊）铁路运营通车” 。
地铁8号线一期被列入2026年度国民经济和社会发展计划，这一消息如同惊雷，瞬间点燃了无数南京人的希望。这意味着，这条命途多舛的线路，终于从遥远的“规划蓝图”走进了现实的“年度日程”，其重要性不言而喻。
事实上，关于地铁8号线的呼声近年来从未间断。
就在上个月，还频频有市民在问政平台上强烈呼吁尽快建设地铁8号线，以缓解南京绕城公路“堵到崩溃”的交通压力，方便城东人的上班通勤。
而官方当时回复也印证了这一点：地铁8号线正在开展各项前期方案研究工作。这与如今被列入年度计划“配合研究”的表述一脉相承，说明项目正在扎实稳步推进。
回顾地铁8号线的规划历程，可谓一路坎坷。最早可以追溯到2006年，当时就传出要建地铁8号线，雨花板桥更是率先沸腾。后因宁芜铁路影响，地铁路线走向始终未定，以至于未能纳入南京轨道交通第二期建设规划中，地铁8号线一再被耽搁。
2021年2月，南京地铁8号线招标公告发布，宁芜铁路搬迁迎来实质性新进展。原南京地铁8号线中华门至古雄站并入南京地铁S2号线。
2023年1月，《南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）》环境影响评价进行第二次公示，其中就包括地铁8号线一期工程。
根据规划，南京地铁8号线途经栖霞区、秦淮区、雨花台区和江宁区，北起十月广场站，由城东仙林大学城向南进入至灵山站转向西南进入城南，西至中华门站，全线呈东北—西南走向。全长约47.5千米，共设置20座车站，全部为地下车站。
该线路在中华门站与南京地铁1号线和南京地铁S2号线换乘，在雨花门站与南京地铁3号线换乘。下穿双桥门立交，折向东北，在光华门折向东，沿光华路向东。下穿五百户立交，拐向东北。进入江宁区，穿过麒麟街道，在麒麟门站换乘南京地铁S6号线。到达仙林大学城，在灵山站与南京地铁4号线换乘后折向北，在仙林中心站与南京地铁2号线换乘，之后经过仙林站，到达终点站十月广场站。
其中，地铁8号线一期线路起于生态公园站，北至十月广场站，全长约19.6km，均为地下线，共设车站11座。
值得一提的是，地铁S2号线今年将正式通车运营，板桥也将正式迈入地铁时代。地铁8号线的意义将更多影响城东，尤其是麒麟，这条线路将大大改善通勤状况。对于地铁8号线的后续进展，我们也会持续关注！
呼声强烈！栖霞山、青龙山、句容宝华...这些区域何时通地铁？今年1月，市政府发布关于印发南京市2026年政府投资计划的通知，在轨道交通方面，9个项目被列入今年重点。
包括：地铁6号线工程、地铁9号线一期工程、南京地铁4号线二期工程、南京地铁11号线一期工程、南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）、南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（南京段）。
其中，南京地铁6号线、S2宁马线均于去年12月26日顺利通过项目工程验收，已经开启“跑图”，预计今年正式通车，板块居民期待已久！届时雨花板桥、江宁滨江等区域将打破“地铁荒”，家门口的地铁梦即将实现。
与此同时，南京一批板块还在苦等地铁的到来！从官方留言板平台上，我们看到地铁12号线、18号线、4号线三期等线路呼声强烈。华侨城、青龙山等一批住宅聚集地，目前还没有地铁途经，交通配套亟需升级！
1、栖霞山华侨城：地铁4号线三期何时启动？
根据官方最新回复：地铁4号线为城市东西向重要轨道交通跨江线路，规划西起余家营站，经南京北站、江北商务区跨江后，衔接鼓楼、仙林片区，终至华侨城东站。目前，线路一期仙林湖至龙江段已通车运营；二期龙江至珍珠泉段正在建设。规划线路进一步向北延伸，西段自珍珠泉继续向北，重点服务南京北站枢纽片区；东段自仙林湖向北，覆盖白象、红枫、华侨城等居住片区，现阶段正在开展各项前期方案研究工作。
2、青龙山新城：地铁12号线何时开建？
“每到节假日，来牛首山旅游的人非常多，通地铁非常有必要”、“作为落户上坊的新南京人，上班出行只能通过开车或者公交车，规划的12号线什么时候能启动建设？”近年来，地铁12号线的呼声同样强烈。
对此，南京地铁也给予了最新回复：根据我市轨道交通线网规划，地铁12号线起自金马路站，终至牛首山站，江宁区的轨道交通横向加密线。目前，我司正根据沿线区域规划发展、客流预测等情况深入开展该线路的各项前期研究工作。
“宁马地铁都要通了，句容宝华何时才能通上地铁？”、“南京地铁二号线东延伸至宝华，也就最后5公里，为何这么难”？凭借南京后花园的区位优势，句容宝华曾吸引数万南京上班族到此安家。
根据句容官方最新回复：南京地铁2号线西起鱼嘴，东至经天路，共设站30座，目前并无东延计划安排。因南京地铁2号线东延至宝华涉及南京和我市两个行政区域，需同步规划、实施，为此，我局将积极沟通南京方面，力争早日将地铁2号线东延同步纳入两市规划。
作为南京目前唯一一条已批复，但是未开建的地铁线，18号线的进展同样备受关注。今年开年，有网友在领导留言板上建言——缩减原规划站数，尽快优化落实南京地铁18号线。
18号线起自南京北站，跨江后到达老主城核心，后直接南下到达南京南站，并继续向南直通禄口机场。根据原规划，从南京北站到禄口机场共设站13座。该网友提议，直接将18号线的站数缩减为禄口机场站、南京南站、新街口站、江北商务区站、南京北站五个站点，串联南京三大核心交通枢纽与江南江北两中心。
对此，官方回复称：目前，该线正开展前期方案研究，将结合您的宝贵建议，依据南京市国土空间总体规划，统筹线路功能定位、客流预测等因素，深化沿线轨道规划研究，科学优化线路走向与站点布局......”
俗话说：地铁一响，黄金万两。地铁开通，交通方便，可以大大节省通勤时间。随着南京城市规模越来越大，很多人上班通勤距离很远，打车的话，费用太高，而且还会经常遭遇堵车。地铁出行不仅不堵车，而且速度快，费用低，是目前很多刚需出行的主要选择。
其次，地铁也是完善配套，房源保值的筹码。一般城市地铁的布局也是城市发展的重点方向，商业、学校等相关配套都会围绕地铁站而来，人和商业聚集，潜力逐渐变大，让地铁房也成为了楼市硬通货。
