2026年，南京机场的关键一年。
3月，南京市委书记专题调研禄口机场建设及临空经济发展工作，明确表态：禄口机场三期，要力争尽早开工建设！
南京市委书记表示：禄口机场三期是“南京建设高能级供应链中心、推进‘十五五’发展的重要支撑”，甚至是“激发全省经济活力、提升开放能级”的关键 。
此外，在《2026年江苏省重大项目名单》 中，禄口机场三期赫然在列，被列入“储备项目”。
由此可见，禄口机场三期开工指日可待！
01
军令状已下！禄口机场三期，尽早开工！
就在最近，南京市政府官网上线了一则振奋人心的消息：市委书记专题调研禄口机场建设。
南京市委书记亲自开展专题调研，明确要求项目“紧盯节点、倒排工期，力争尽早开工建设”。
这一信号可以理解成，这项总投资近500亿元的超级工程已进入开工前的最后冲刺阶段。
早在今年1月，该项目已被列入《2026年江苏省重大项目名单》的储备项目，意味着前期工作基本就绪。
1月7日，2026年江苏省交通运输工作会议也提出，要推动项目争取获得可研报告批复。此举标志着这项关乎区域长远发展的重大基础设施工程，已进入实质性推进的“快车道”。
据“江苏国资”消息，南京机场三期工程预可研报告于2025年8月获得民航局行业审查意见、11月上报国家发改委审批。
如今再次强调，可见如果审批流程顺利，禄口机场三期扩容项目很快就开工！
02
投资近500亿，“航空+高铁+城际+地铁”立体化无缝衔接
长期以来，机场与城市其他交通方式间的“最后一公里”接驳，是影响旅客高效出行和枢纽效能充分发挥的关键环节。
南京禄口机场三期工程的宏大愿景，正是要彻底破解这一难题。
官方信息显示，南京禄口国际机场三期工程总投资约500亿元，堪称“超级工程”：
货运设施方面，将新建满足28万吨保障能力的货运设施和维修机库等配套设施，新增国际货运区。建成后，将实现年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量90万吨的保障能力，为空港枢纽长远发展筑牢根基。其核心亮点，远不止于跑道和航站楼等航空设施的物理扩容，更在于构建一个高度集成、多种交通方式“零距离”垂直换乘的综合性枢纽。
规划中的T3航站楼，将不仅仅是一座用于办理登机手续和候机的建筑，它将被打造为一个强大的“交通融合体”。
在这里，规划引入的宁宣高铁、宁扬宁马城际铁路，将与已有的地铁S1号线、规划中的机场快轨等轨道交通线路深度交织。
未来，旅客步出高铁车厢或城际列车，通过清晰的标识引导和便捷的通道，短时间内即可抵达值机柜台或到达厅；
反之，抵达机场的旅客也能快速分流，通过轨道交通网络高效前往南京市内、南京都市圈乃至更广阔的长三角城市。
这种“航空+高铁+城际+地铁”的立体化无缝衔接，旨在将长途航空旅行与区域高效通勤融为一体，极大压缩中转换乘的时间和体力成本，重新定义现代化航空港的出行标准。
03
不只是机场，更是南京发展新格局的重要交通支撑！
重大交通枢纽的建设，从来都伴随着城市与区域格局的重塑。
禄口机场三期工程超过500亿元的总投资及其带来的巨大人流、物流、信息流和资金流，将产生强大的乘数效应，为区域发展注入持续动能。
以机场为核心，一个以航空运输为基础、融合高铁枢纽功能的“空铁枢纽城”雏形初现。
这将直接带动高端服务业、航空物流、跨境电商、飞机维修制造等临空偏好型产业的蓬勃发展。
同时，便捷的枢纽条件也将显著提升区域的营商环境和人才吸引力，为科技创新、总部经济、会展商务等现代产业提供优越的区位条件，推动产城融合迈向更高质量阶段。
从更宏观的苏皖两省协同发展视角看，禄口机场作为连接南北、贯通东西的关键节点，其三期建成后的扩容增效与效率提升，将有力促进长三角与中西部地区的双向联动，服务于“一带一路”建设、长江经济带发展等国家战略，成为构建新发展格局的重要交通支撑。
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