南京市水务局基建处处长施丛丛站在工地上,目光落在正在浇筑的混凝土上。在他看来,这座城市的治水思路,正经历一次根本的转变——学会顺着水的脾气来,给洪水让出一条路。
最初的治水思路,仍是加高堤坝、拓宽河道。可秦淮河下游两岸已是繁华城区,加高意味着大拆大建,拓宽更是面对寸土寸金的现实难题。也有人提出从主城区新开河道,却因拆迁量过大、影响沿线百姓被否决;还有人建议绕行远路从城东入江,又因投资过高、地形复杂难以推进。
每一条线,都要经过地质勘探、生态评估、跨区域协调,每一步都如履薄冰。有的方案因为穿过居民区被否,有的因为涉及文物保护被搁置,有的因为投资太大难以推进。一位参与过早期规划的老专家回忆,当年他们拿着图纸去找相关部门,对方看了半天,只说了一句:“你们再想想。”这一想,就是20多年。
这座城市输不起——一旦开建,便没有回头路。
直到“给洪水让路”的方案逐渐成为最终选择。
这个方案的巧妙之处,在于顺势“借力”。它摒弃了传统水利工程从头挖到尾的模式,而是串联现有河道——上游利用并拓浚运粮河、中心河,中游凿穿青龙山修建西村隧洞,下游整治拓宽九乡河、七乡河。以最少的新开挖、最大的既有资源利用,让洪水“进城时走老路,出城时走新路”。

避开了主城区密集的人口和建筑。凿穿青龙山的西村隧洞,宛如一个精巧的“阀门”——汛期,洪水从这里东去入江;枯水期,江水可反向引入,让死水变活。
去年7月,这个方案终于获批。同年9月,涉铁节点率先开工。今年,这条“主动脉”将全面铺开。年度将完成13.5亿元投资,72个月的工期正稳步推进。
此刻站在九乡河畔,看见的不仅是一条正在施工的河道,更是一座城市对水的重新理解。从“堵”到“疏”,从“征服”到“相处”,这场跨越20多年的理念转变,终于在今天落地生根。
秦淮东河的意义,远不止于防洪。它建成后,秦淮河的入江通道将由2个增加到4个,流域防洪标准将提升至50年一遇;更重要的是,它将整个秦淮河水系连成“一张网”,实现汛期分洪、旱季补水,让水从城市发展的“负担”,变成滋养发展的“资源”。
但在南京的水网版图里,秦淮东河只是“主动脉”。真正让水“活”起来的,是那些看不见的脉络。