国轩高科再“落子”南京!

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新能源赛道竞争白热化，国轩高科近期在长三角的布局再落关键一子。

近日，南京国轩电池科技有限公司成立，法定代表人为宋金保，注册资本5000万人民币。该公司由国轩高科旗下合肥国轩高科动力能源有限公司全资持股，经营范围包括电池制造、新材料技术研发、汽车零部件及配件制造、电池销售等。

其作为国轩高科在南京的新增研发与制造又一主体，进一步完善区域产业布局。

从2015年首次落地南京六合，到如今形成近50GWh产能集群，国轩高科在南京的深耕，早已从单一生产基地，逐步迭代为集研发、制造、供应链全链条配套的产业高地。

国轩高科自2015年起便布局南京六合区，先后设立南京国轩电池有限公司、南京国轩新能源有限公司、江苏国轩新能源科技有限公司等多个运营主体，累计投资规模超百亿元。

从产能建设来看，南京基地早期一期项目建成2GWh磷酸铁锂动力电池产能，后续二期项目落地6GWh产能，2021至2022年推进的智能制造基地实现28GWh产能达产，叠加后续扩产项目，截至2026年3月已形成近50GWh的建成产能。

2024年基地产值便突破150亿元，2025年10月当地又启动 20GWh新型锂离子电池智造基地项目，总投资40亿元，预计2027年前后建成达产，届时南京基地整体产能将突破70GWh，这一布局也与国轩高科的全球产能规划高度契合——公司计划2026年实现全球总产能200GWh，2027年突破300GWh，南京基地将持续承担产能增量重任，为国轩高科全球化扩张提供坚实支撑。

2025年，新能源行业从高速增长转向高质量发展，市场竞争从“规模比拼” 转向“盈利与份额双较量”，国轩高科在这样的环境下，实现了业绩与市场份额的双重突破。

从业绩表现来看，国轩高科交出了一份亮眼的答卷。根据公司年度业绩预告，当年归母净利润预计达25亿元至30亿元，同比增长107.16%至148.59%；扣非后净利润3.5亿元至4.5亿元，同比增长33.31%至71.40%。

业绩大幅增长的背后，是新能源汽车、储能市场的持续放量，以及公司新一代高能量密度磷酸铁锂电池产品竞争力的提升。规模效应带来的成本控制优化，也进一步拉升了盈利能力。

动力赛道方面，2025年国轩高科动力电池出货量同比增长超80%，增速位居行业头部企业第一。

技术迭代持续加速，2025年5月建成0.2GWh全固态电池中试线，核心设备国产化率100%，中试样件能量密度突破350Wh/kg，良品率稳定在90%，已开启装车测试并获得大众、奥迪等头部车企意向订单；2026年3月，公司官宣2GWh全固态电池量产线设计基本完成，计划2026年底完成安装调试并启动小批量量产，满产后可配套10万辆高端新能源汽车。

同时，国轩高科聚焦乘用车纯电、增混，重卡、轻商及工程机械五大细分平台，加速三四代电芯渗透与固液混合产品量产落地，其G垣准固态电池已完成相关测试，建成12GWh配套产能，可快速商业化落地。

客户拓展方面，2025年主要配套吉利、零跑、奇瑞、长安等国内主流车企，海外客户包括塔塔、VinFast、Rivian等，2026年计划将大众汽车发展为最大客户，同时启动为雷诺、智己汽车、上汽集团的量产供应，进一步拓宽动力赛道市场版图。

储能赛道方面，国轩高科紧抓行业爆发机遇，实现规模化突破。公司储能电池处于满产满销状态，需求十分旺盛。

产品层面，2025年发布的新一代乾元智储20MW储能电池系统，首秀即获得订单超3GWh，聚焦长循环、高安全、低成本的储能产品，同时提供“电池+储能系统+运维服务”一站式解决方案，覆盖户用、工商业、电网侧等多场景。

市场拓展上，来自欧盟、中东和北美的储能新订单持续增加，2025年储能出货量海外份额约为20%，进一步扩大储能业务的全球影响力。

站在2026年节点，国内动力电池行业竞争已白热化，主流市场难以挖掘更多蛋糕。全球化依旧是国轩高科重要战略方向，通过“产能本地化+客户深度绑定”双轮驱动，海外收入占比持续提升。同时，抓住储能爆发机遇，实现第二曲线强劲增长，通过固态电池技术突破与全球化布局，为中长期发展奠定基础。

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