大批设备进场,南京人等了11年的咽喉要道,全面开动!

“现在正在平整土地,两个标段一起动,平整完就能启动建设了”。
就在今天我前往项目现场实探,打听到最新消息,苦等11年,万众瞩目的淳化互通终于全面开动了,项目预计将于明年年底前建成。
该工程的建设将彻底填补江宁淳化、江宁大学城无高速直连的空白。再者则是该条通道还将促进上坊、淳化、江宁大学城区域的一体化发展。
下面就和大家一起分享一下:
淳化互通工程位于宁杭高速与学十四路交叉处。从航拍图中可以看出,项目被宁杭高速分为两部分。这两个部分被分为两个标段,分别进行施工,其中宁杭高速西侧的DL-16-1标段由润华建设承建,宁杭高速东侧为DL-16-2标段,由南京西部路桥集团承建。从最新航拍中可以看出,由西部路桥集团承建的16-2标段进展稍快一些,整个地块已经较为平整,土方作业已经临近尾声。从空中俯瞰,地块之上有不少施工器械正在做最后的平整工作。从现场的施工总平面图中可以发现,DL-16-2标段的工程量似乎更大一些。再将目光转移到DL-16-1标段,该部分进展要稍慢一些,部分地块已经平整结束,还有不少区域土方仍需要进一步施工。据现场工作人员告知:“现在正在平整土地,渣土外运的工作,等地块平整结束就可以启动建设了”。值得注意的是,DL-16-1标段的招标单位便是南京西部路桥集团,根据信息显示一标段的工期为730日历天,预计将于2027年12月。根据规划,淳化互通工程位于宁杭高速公路与学十四路交叉处,互通采用A型单喇叭方案。主线路基宽34.5米。匝道路基宽度单向单车道匝道宽8.5米;对向分离双车道匝道宽15.5米。主线设计速度为120公里/小时;互通立交匝道的设计速度均为40公里/小时。该项目属于中型互通工程,按照正常的施工节奏,中型互通的工期一般在18-24个月,这和项目的预计工期是相匹配的。这也就意味着,我们将在明年年底看到淳化互通建成通车。苦等11年,淳化互通全面开建,江宁三大板块连续更加紧密淳化互通项目可以追溯到11年前,项目在2015年就已经发布了规划。在2016年,项目初步设计获省发改委批复,采用A型单喇叭互通。2017年,因与南沿江高铁、宁宣高铁线位冲突,且宁杭高速扩建方案未定,被省铁路部门要求暂缓施工,项目停摆。2021年官方答复:南沿江、宁宣高铁线位已稳定,宁杭高速改移方案明确,重新办理规划手续。2025年7月,江苏省政府正式下发苏政地〔2025〕121号《关于宁杭高速公路淳化互通项目建设用地的批复》。淳化互通是江宁东南片区的交通生命线,建成后可以说是在一定程度上实现 “一通百通”,在我看来,该项目建设对于区域发展有2个重要意义:淳化互通项目的建设,对于江宁大学城、淳化区域居民来说是超级利好,直接解决了淳化、江宁大学城长期无高速直连的痛点,结束绕行上坊互通的历史。尤其是对于淳化区域居民来说,由于淳化区域并没有地铁,不少居民开车出行都要以来104国道进入主城,依赖104国道大车多、红绿灯密、路况复杂。淳化互通建成后,区域居民可以直接通过该通道抵达主城。再者则是,淳化互通还将大幅分流上坊互通、万安东路、104国道的车流,在一定程度上缓解了东南部进入主城的道路拥堵情况。根据《南京市国土空间总体规划(2021—2035 年)》文件显示,淳化是南京9大新城之一,从空间角度来看,其位于南京东南方向。淳化互通建设完成后,将进一步拉近淳化与主城之间的通勤距离,将淳化融入到南京主城之内,这将助力淳化新城的快速发展。再者则是,该工程也将使得江宁内部路网进一步完善,扩大江宁核心区域的影响力,促进上坊、淳化、江宁大学城区域的一体化发展。从交通角度来看,淳化互通工程是淳化新城融入主城的助推器,其将在很大程度上改变淳化“交通孤岛”的局面。从板块发展的角度来看,淳化互通还将促进江宁板块内部的融合。其实这几年来,南京各区都在不断完善内部路网,尤其重点推进各区连接处的断头路,这将有助于地跨两区的板块交通格局重塑,同时也将带来新的发展机遇。要想富先修路,道路建设的完善不仅仅是关乎居民的民生工程,完善的交通网络将吸引更多企业入驻,带动周边房地产市场发展,提升区域价值。