这恐怕是南京现存最老的过街天桥
- 2026-04-10 05:18:08
这恐怕是南京现存最老的过街天桥
在2026的南京主城，天桥，可谓是很罕见了。除了快速路上的几处“便民”桥外。多数早期为应付拥堵的过街天桥已被地下通道替代，以至于近期九家圩要建座天桥还要大肆宣扬一番。
我喜欢把天桥分为功能性天桥（如同河流上的桥梁一般，跨过割裂的快速路或铁路）和疏导式天桥（身处闹事缓解拥堵的过街天桥）。功能性天桥还在增加，但是就本文聚焦的疏导式天桥来说，论保留原始结构且历史最长的疏导式天桥，要到街容街貌似乎仍停留在20年前“天桥时代”的建宁路上，找那两座南京目前少有的冠名天桥了。
1994年，南京借鉴北京经验，推行企业冠名建桥模式：由企业承担建设资金，桥体以企业名称命名，以此补充市政建设资金缺口。该模式在当年快速推广，以山西路、新街口等地为首，建成了南京版的“二十四桥”
建宁路作为连接南京站与长江大桥的交通要道，成为该模式的重要落地区域。三座天桥采用完全统一的设计：湖蓝色钢结构桥身搭配白色预制栏杆。30年间，三座天桥仅进行过常规维护，未实施整体结构改造。桥体上仍清晰保留着建成日期、承建与冠名单位落款（如图一，建于1994.7.20的天羊天桥）
建宁路上老三桥，如今还有两座仍在服役。
①盖天力桥 位于工农新村宋家埂，为了两端的铁一小、铁二中和大片铁路职工居民区修建。
②天羊桥 位于金桥市场门口，曾是三座桥里最喧嚣的一座。世纪初的鼎盛时期，桥上挤满了卖小饰品、卖挂件的小贩，还有乞讨和卖艺的人——这种只有市中心核心天桥才有的景象，在这里持续了近20年。 如今因为地铁9号线中央门站施工，周边人流锐减，变得格外冷清。
③长江油运桥 因长平路小学而生，也是三座桥中前几年为了给建宁路长江隧道让路，遭拆除的那一座。
建宁路先后经历了道路拓宽、管线升级、轨道交通及隧道建设等多项工程，持续的施工状态使得该区域的城市更新节奏相对滞后。 这种特殊的发展进程，客观上为老天桥提供了留存空间。当其他区域的天桥因城市更新被拆除时，建宁路的天桥与周边老旧批发市场、职工居民区共同保留了下来，成为南京城北特定发展阶段的城市切片。
1994年的盖天力和天羊可曾想到，当年打的广告，竟然持续了30年，如此长续航的品牌曝光，放现在看怎么不算一笔超值的生意呢？
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