凌晨!南京消防在扬子江隧道开展无预案灭火救援演练...
为切实增强队伍应对重点公路隧道事故的处置能力，南京消防立足我市实际，在扬子江隧道组织开展无预案灭火救援实战拉动演练。4月2日凌晨，演练正式开始。
作为连接长江南北交通的大动脉，扬子江隧道采用双管双层八车道设计，最长段达7.3公里，最深处距江底70米，日均车流量约9.5万辆，是同类隧道中施工规模最大、水压最高的，也是我市最结构复杂的隧道。
演练立足最大最不利灾害事故为假想，假设隧道内发生多车连环相撞事故，造成大量人员被困并有伤亡，情况危急。
支队指挥中心在接到报警后，立即启动支队级隧道火灾应急救援预案，一次性调派8个队站15车92名指战员赶赴现场，同步通知公安、卫健、交管等部门联动到场，并向市委总值班室报告。
隧道管理中心接警后立即响应，启动预案，查看监控确认灾情，调派工程车辆前往，同步开启广播、排烟、泡沫灭火系统，先期处置一气呵成。
隧道内车流拥堵，扬子隧道专职消防队消防摩托化身“快速尖兵”，灵活穿梭抵达核心区域，随车背负式新能源灭火系统精准控火。
侦察无人机+机器狗协同出击，立体探查起火点位、被困人员、火势蔓延情况，让“看不见的危险”无所遁形。
针对双管双层结构，采取“上层灭火、下层疏散”战术。特勤站紧急搜救小组，攻坚救人，江北新区大队全勤指挥组现场调度，快速疏散被困人员。
跟随机器人自动识别消防员轨迹，背负器材随行助攻；汽车灭火毯、新能源底盘水枪精准降温，大流量灭火机器人、排烟机器人协同配合，强力压制火势，同步驱散浓烟。
实地测试自然排烟、机械排烟、加送风排烟三种排烟效果，为浓烟环境救援提供数据支撑。
验证长距离隧道内视频、语音通信稳定性，确保指令传递“零延迟”，打通救援“生命线”。
对跟随机器人和灭火机器人越障能力、图像传输、远程遥控等关键技术参数进行测试。
支队组织各队站业务骨干、政府专职队指挥员培训班学员，实地探访隧道内部结构、固定消防设施、逃生通道布局，现场实操泡沫灭火系统、排烟系统手动应急启停，把“纸上预案”变成“实战经验”。
支队还组织全市消防站对辖区100米以上隧道进行熟悉调研，掌握行车路线、消防设施等情况，做到底数清、情况明。
下一步，南京消防将持续深化部门协同，按照“一隧一档”“一情一策”标准，不断优化完善应急预案，推动建立隧道救援站和应急前置点，常态化开展实战演练和业务培训，深入开展战术战法研究，全面提升队伍应对各类灾害事故的综合能力。
