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据中国欧盟商会消息,4月16日,中国欧盟商会主席彦辞(Jens Eskelund)率代表团与江苏省省长刘小涛举行闭门会谈。
刘小涛强调了欧洲企业对江苏经济发展的重要作用,并表示省政府将进一步优化营商环境,为外资企业发展提供更有力的支持。
商会代表团就利润再投资、国际航班、国际人才引进、低碳发展、创新中心建设、知识产权保护以及生物医药和食品等产业发展提出了关切与建议。
中国欧盟商会(European Union Chamber of Commerce in China)是在中国民政部登记的外国商会,于 2000 年 10 月 19 日由 51 家在华经营的欧洲企业发起成立,旨在为在华欧洲企业提供共同的声音,现任主席为彦辞(Jens Eskelund),目前其在九个城市设有七家地区分会,包括北京、上海、南京、沈阳、天津、华南(广州和深圳)、西南(成都与重庆),目前成员已超1800家。

目前南京机场欧洲航线仅有南京-米兰(每周2班)和南京-巴黎(每周1班),其中仅南京-巴黎航线可以在有限的目的地上有中转联程可能和优惠,相对此前的汉莎航空南京-法兰克福和芬兰航空南京-赫尔辛基,目前南京的两条欧洲航线对整个欧洲的辐射都非常有限,基本都是点对点服务,频率上看便利度也较低,没有发挥最大价值。现阶段,南京-巴黎航线替换为法国航空执飞且增加频率至每周3班以上将能更好辐射整个欧洲、非洲和南美,从而发挥该航线的最大战略价值,提升始发客源占比(现有航线仅为3成),且能更好适应苏皖地区外籍商务旅客的需求。同时考虑到中法航权方面,法航方面目前没有任何限制,随时可以增加航线频率,具有较高的可行性。现有南京航线飞的是 “南京 — 巴黎”,而法航飞的是 “南京 — 全世界(经巴黎)”此前的调查也显示,法航在南京-巴黎航线上以绝对优势更受市场欢迎,由于法航的座公里收益更高(高端舱位溢价多,经济舱优惠多),价格更具市场竞争力,法航执飞将能更好的盘活此条航线,增加南京始发客源占比,降低对补贴的依赖。长远看,俄乌战争了结后,恢复汉莎南京-法兰克福和芬航南京-赫尔辛基将是必由之路。
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