4 月 22 日，宁马市域（郊）线正式初期运营。
这不是一条普通地铁，而是全国首条跨省共建、共管、共运营的市域铁路，南京与马鞍山中心城区，30 分钟直达。
长三角一体化，终于从口号，变成了刷一次卡就能坐到底的通勤线。
一、一条线，连起两座城
宁马线起于南京西善桥站，终到马鞍山太白站，全长约 54.23 公里，设 16 座车站，最高时速 120 公里。
西善桥站可换乘南京地铁 7 号线，直接接入南京地铁全网
南京、马鞍山票卡互通、同网同价、一次购票
全程最高票价9 元
首班车 6:00 对发，末班车 22:00 对发
对住在马鞍山、工作在南京的人来说，这是真正的跨省通勤自由。
二、票价怎么算？全程最高 9 元
宁马线统一执行南京地铁里程计价规则，跨市乘车不二次收费、不叠加费用。
0–4 公里：2 元
4–9 公里：3 元
9–14 公里：4 元
14–21 公里：5 元
21–28 公里：6 元
西善桥↔太白全程：9 元封顶
南京金陵通、马鞍山市民卡、交通联合卡、支付宝、微信，全线通用。
三、不止是地铁，是长三角的关键一步
宁马线是南京都市圈的标志性工程，更是长三角一体化的示范样本。
它打破了行政边界，让两座城市在通勤、居住、就业、消费上真正融为一体。
东南大学首席教授张峻屹评价：
这条线不是南京单向输出，而是苏皖两省的功能重组，将带动沿线片区全面开发，支撑南京都市圈 “东联西拓、南北协同”，推动长三角更高质量一体化。
一条轨道，跨省通行；
一张票卡，畅行两市。
中国都市圈轨道交通，正式进入跨省同城时代。
