4月22号，宁马城际开通了。
没有铺天盖地的宣传，没有大V打卡刷屏。
但这条线，真的值得好好聊一聊。
因为它是国内第二条跨省共建共管的市域铁路。
南京段叫"S2号线"，马鞍山段叫"宁马线"。但它们是同一条线路——贯通运营，单一交路。
从南京西善桥刷卡上车，坐在同一趟车上，跨过苏皖省界——终点是马鞍山当涂县的太白站。
坐地铁跨省，已经是现在进行时了。
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先说几个硬数字
📏 全程 54.23公里 · 南京段26.5km · 马鞍山段约27.7km · 16座车站（8+8）⚡ 设计时速 120km/h⏱ 西善桥↔太白约 30分钟💰 全程票价仅 9元（按南京地铁里程计价：0-4km 2元，4-9km 3元，9-14km 4元……）
这是怎样一条线？看看车站就知道了——
🚉 西善桥站 → 太白站（全线16站）
西善桥站🔴 换乘7号线 · 快车停靠 · 立体换乘"微枢纽"设计 雨花台区
雨花经济开发区站 雨花台区
板桥站 雨花台区
板桥南站设计灵感「展望之窗」 雨花台区
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牧龙站 江宁区
铜井站🦋 设计灵感「破茧成蝶」· 南京最后一站 江宁区
穿越省界 · 贯通运营 ⬇
慈湖高新区站 花山区
湖北路·二中站⚡ 快车停靠 · 配备AED 花山区
湖南路·安工大站配备AED 花山区
雨山东路站⚡ 快车停靠 雨山区
阳湖站 雨山区
马鞍山经开区站 雨山区
姑孰站 当涂县
太白站⚡ 快车停靠 · 终点站 当涂县
🟢 南京段（S2号线） · 🟠 马鞍山段（宁马线）
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几个「第一次」和「小心思」
南京第一条全线用LCD报站的线路。
告别跑马灯。LCD屏幕到站时显示出入口、扶梯、换乘信息，紧急情况弹出疏散指引。
ATO+自动驾驶。
车门关上，列车自动走。准点率更高、运行更平稳、更节能。
强弱冷分区车厢。
车头车尾弱冷，中间强冷，怕冷怕热自己选。
站台显示屏实时显示拥挤度。
绿色宽松，黄色适中，红色拥挤。哪里人少站哪里。
AED自动体外除颤器配备。
马鞍山侧多个站点配备了AED，出行安全多一重保障。
智能调光 + 变频空调。
灯光随光线自动调节，白天不暗、晚上不刺眼。
胭脂色的车身。
红飘带为灵感，融入南京云锦龙纹与马鞍山采石矶山脉元素。
宁马一衣带水，刻在车身上。
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数据不会说谎
开通首日4.37万人次，第三天就冲到了14.79万。五一当天——19.58万人次。
📊 宁马城际客流走势4/22: 4.37万 → 4/23: 6.32万 → 4/24: 9.47万 → 4/25: 14.79万 → 5/1: 19.58万
这也是马鞍山人的第一条地铁——继合肥、芜湖、滁州之后，安徽第4座通地铁的城市。
数据显示，疫情前每日从马鞍山东站往返南京的客流约1.2万人次，每天往返宁马高速的车辆约2万辆次。这条线有多刚需，可见一斑。
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怎么坐？
- 🚇 换乘在南京换7号线到西善桥，刷卡进站，坐到太白约30分钟，票价9元
- ⏰ 运营
- ⚡ 快车9:00—16:00逢整点开行，停靠西善桥、江宁滨江开发区（南京侧）+ 湖北路·二中、雨山东路、太白（马鞍山侧）
- 🚀 直达快车
- 🏗️ 二期规划S2号线规划向北延伸至中华门（经油坊桥换2号线、小行换10号线），届时市中心直达马鞍山
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从西善桥刷卡上车，30分钟后到马鞍山。全程9块钱。
有人问：修一条跨省轨交，值得吗？
看看19.58万那个数字，板桥人说终于通地铁的表情，以及马鞍山人第一次在家门口坐上轨道交通的兴奋——
值不值得，答案已经在这了。
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