我看了这个榜单第一反应是,深圳第4我能理解,但南京第8这个排名让我有点意外,怎么说呢,不是说南京不行,而是我一直觉得南京那种城市气质跟"城建规模"这个词好像不太搭,你懂我意思吧,就是那种感觉,南京给人的印象更像是历史底蕴那一挂的,但其实你去了就会发现,这个城市在城建这块真的是闷声干大事。
说实话我之前去南京就是冲着中山陵、夫子庙那些去的,压根没想过要看它的城建,但有次打车从江北新区穿到河西,那一路上我就愣住了,司机师傅跟我说现在南京的建成区面积已经快赶上广州了,我当时还不太信,后来查了数据才发现是真的,这个城市这些年铺开的速度其实挺猛的,只是它不太往外说。
江北新区这个地方我之前根本不知道,很多人对南京的印象还停留在新街口、河西那一带,但其实江北这几年变化大到你认不出来,我去的时候正好是傍晚,从扬子江隧道出来突然就看到一片高楼群,那种感觉就像是,哎你什么时候冒出来这么大一片城区的。
那边不是那种单纯堆楼的感觉,是真的在建一个新城,地铁、商场、学校、医院全套配齐了,我在那边的青龙绿带公园转了一圈,看到好多推着婴儿车的年轻父母,这个画面其实挺说明问题的,就是这个区域已经不是规划图上的概念了,是真的有人在这生活。
河西这块我之前去过,但那次是专门去看的,因为听说那边的写字楼群规模已经能跟国内一线城市比了,我站在江边看对岸那一排玻璃幕墙,说实话那个视觉冲击力不比深圳湾差多少,只是南京这个城市不太爱宣传这些东西。
有个做地产的朋友跟我说,河西这一片的开发强度其实比很多人想象的要大,因为南京的策略是把CBD功能集中在这一块,不像有些城市摊得到处都是,这样一来单位面积的城建密度就上去了,我当时站在那想,这可能就是为什么南京能排到第8的原因之一吧。
南京地铁这个事我得单独说,因为这个真的出乎我意料,我之前以为南京地铁也就那么回事,结果发现人家现在有11条线在运营,而且还在继续建,我在那边待了几天,基本上想去哪都能坐地铁,这个覆盖率已经不输给一线城市了。
地铁网密度其实能很直观地反映一个城市的城建规模,因为修地铁是要钱的,而且是大钱,南京能把地铁网铺得这么密,说明这个城市的建成区确实够大,人口密度也够支撑这个投入,我记得有次跟一个当地人聊,他说南京现在很多区域都是靠地铁串起来的,不像以前只有市中心那一小块热闹。
如果你也想去南京感受一下它的城建规模,建议别只盯着老城区那些景点看,可以去江北新区、河西新城这些地方转转,尤其是傍晚的时候站在江边看对岸,那种感觉会让你重新认识这个城市,还有就是多坐坐地铁,从一号线坐到十号线你就能感觉到这个城市铺开的范围有多大了,对了唐山和保定没上榜这个事其实也挺正常的,因为城建规模这个指标看的不只是面积,还要看建成区的密度和质量,这两个城市可能在这方面还有提升空间吧。