南京地铁通马鞍山却不通常州、镇江和扬州,难道“徽京”名号真要坐实了吗?

南京地铁通马鞍山却不通常州、镇江和扬州，难道“徽京”名号真要坐实了吗？其实不怪南京，因为这既有经济、地理方面的现实考量，也有历史、文化上的牵绊。南京在江苏省内的首位度不高、领导力不强，尤其是在经济上的地位和威信较苏州逊色，从而让各市不服周，让江苏“苏大强”有“散装十三太保”的称号。

南京在地理上被安徽形成三面包夹之势，山水相连从而语言、饮食、民俗相近，皖东各市对南京有天然的亲近感，不少人在南京工作、消费甚至定居。南京在前几年就对安徽16城实现了高铁直达全覆盖，各城去南京很方便，可滁州没有直达合肥的高铁。而且南京建都市圈抱团发展壮大，把皖东的滁州、马鞍山、芜湖、宣城都拉进来了，放眼全国，恐怕只有南京开这样的先河，谁让这省会紧挨邻省城市呢？

南京不仅要在江苏省内发展突围争一口气外，他还担心杭州都市圈（把黄山也划进去了）的发展抢了他的势头，毕竟现在到杭州的安徽人也很多。再则合肥崛起势头很猛，科技创新带动产业发展，常住人口也达1000万超过南京957.7万（南京版图面积小4600km²），这同样让南京有危机感。

当年安徽人朱元璋建都南京，大手一挥就把如今的安徽、江苏、上海划归应天府（治所南京，后改为南直隶），南京就成了两省一市的省会。清顺治时，应天府改为江南省，治所仍是南京。江南省走上发展巅峰，占全国赋税1/3，科举上榜人数占一半。康熙六年江江南省划分为安徽省、江苏省，但南京却成了两江总督驻地，又加上江西，辖三省何其辉煌。所以，徽京之称并非空穴来风，而是有其历史原因。

南京作为六朝古都、十朝都会、“天下文枢”，怎能不想恢复往日荣光。