刚刚，南京这条沿江快速路传来大消息！

板桥、江宁滨江，终于等到了！这一次，正式官宣！

近日南京发布权威官宣：S338沿江快速通道南京段，迎来关键进展。作为串联扬子江大道、宁芜公路、凤集大道三大城市主干道的沿江大动脉，S338 南京段最后一环 ——板桥段，现已进入冲刺收尾阶段。

板桥段北起南江路，南至江宁河桥，全长约3.8公里。目前路段主体结构大多完工，正全力推进路面铺装、路灯及绿化等附属工程收尾。

这也意味着：一条北起鼓楼、南连江宁的城市沿江快速通道，即将全线贯通。

01、一条路，牵动板桥、滨江无数人的心

对于板桥和江宁滨江的居民来说，这条路的意义，不亚于一条地铁。

过去，从江宁滨江去雨花、河西方向，要么走宁芜公路堵在路上，要么绕道绕城高速多花半小时。梅钢铁路和宁芜铁路像两道“墙”，把板桥片区死死卡住。

而这条路建成后，将串联起扬子江大道、宁芜公路、凤集大道三条主干道，形成“滨江快速+东西贯通”的立体交通网络。那些被铁路阻隔的日子，终于要结束了。

02、最后300米，整条路段最难啃的硬骨头

好事多磨，S338板桥段收官并不容易。

路段最后约300米正加紧桩基施工，也是全线施工难度最大的一段。地块早年为工业废渣堆积区，经土壤修复后土质条件复杂，施工方通过加密打桩、浇筑混凝土板等方式，强化路基稳固性，保障道路长久安全通行。

线路还先后下穿梅钢物资运输廊架、上跨梅钢铁路运输线，同时兼顾周边厂区正常运输需求，同步推进顺运北路上跨节点工程。

可以说，这每一公里、每一米路面，都是在有限空间里精细施工，真正是 “螺蛳壳里做道场”。

03、不止是路，更是片区发展大动脉

通车之后，最直接的改变，就是居民通勤效率质变。

江宁滨江居民往返雨花、河西，不再绕行堵车；板桥片区彻底打破两条铁路的物理阻隔，内外路网彻底盘活。

更关键的是，S338是南京“井字三环、轴向放射、组团快联”高快速路网的重要组成。全线贯通后，南北沿江路网实现无缝衔接，进一步完善整个南京沿江交通大格局。

写在最后：

一条城市快速路，改变的不只是地图上的一条线条，更是几十万普通人日复一日的通勤日常。

以前从江宁滨江到河西，可能要提前一小时出门，在拥堵路段耗掉大半时间，以后，沿着扬子江大道一路向北，半小时直达河西。

这就是城建的意义——不是刻意炒作房价，而是悄悄改善每个人的日常出行，让通勤更省时、生活更从容。

你期待这条路通车吗？欢迎在评论区聊聊。

本文内容以及图片部分来源于南京建设、市城建建管集团

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