如果说地面之上的南京，是千年金陵的风雅舒展，梧桐覆道、古墙映月，沉淀着六朝文脉；那深埋地底的南京地铁，则是这座城市低调的匠心留白，于幽暗地下拓路筑境，藏着不为人知的震撼光景。
在南京地铁7号线，就有这样一座“宝藏车站”——清凉山站。以近51米的开挖深度、15层高楼的垂直落差，刷新南京地铁深度纪录，登顶“南京最深地铁站”。自开通以来，这座藏于地下的美学宫殿，凭颜值与实力火速出圈，成为金陵新晋网红打卡地。
【一眼惊艳！地底复刻千年宫阙之美】
走进清凉山站，瞬间颠覆大众对传统地铁站的刻板印象。
不同于常规车站的简约工业风，整座站厅以古铜色龙鳞拱顶为核心亮点，错落有致的铝板拼接成龙纹肌理，层层舒展、大气磅礴。光影流转之间，金属质感的龙鳞纹路明暗交错，宛如恢弘华丽的古代宫殿穹顶，既有飞龙在天的磅礴气韵，又有温润雅致的金陵古韵。
墙面融入铭文城墙砖设计元素，将清凉山、石头城的千年历史符号悄悄藏于地下空间。现代建筑工艺与千年文脉完美碰撞，让每一位穿梭于此的乘客，仿佛穿行在古今交融的时光隧道，一步入站，便邂逅独属于南京的极致浪漫。
【深度之最！51米地底的城市突破】
惊艳的颜值之下，是更让人惊叹的硬核实力。
作为南京地铁深度天花板，清凉山站最大开挖深度接近51米，超越此前南京最深的4号线滨江站（50.8米），相当于整整15层住宅楼的高度。整座车站坐落于地下负六层，深度在华东平原城市地铁中极为罕见。
很多人直观感受过这份“深度”：从1号出入口步行进站，需要连续乘坐3段扶梯，全程耗时约3分40秒；而贴心配置的7部超大容量高速垂直电梯，仅需20秒就能实现地面与地下站厅的快速互通，高效化解深埋车站的出行不便。
熟悉城市轨道交通的人都知道，平原城市少有超深地铁站点，这般极致深度，从不是刻意的设计噱头，而是南京因地制宜的科学考量。
清凉山片区地形起伏多变，车站选址紧邻秦淮河、城西干道隧道，周边老旧建筑、民居楼宇密集，地下管线错综复杂。为保障地铁轨道平稳运行，同时牢牢守护地面既有建筑安全、规避地形地质风险，站点只能向城市更深处延伸。
更考验施工团队的是此地特殊的地质突变条件：清凉山站地下为坚硬砂岩地质，仅一站之隔的莫愁湖站却是松软河漫滩地质，软硬地层交替，极大增加了隧道开挖、车站建设的难度，是地铁施工中典型的“疑难工况”。
【匠心攻坚！双重工法守护文脉与城市】
向地下51米掘进，每一米都是挑战，每一步皆是攻坚。
面对复杂的周边环境、严苛的地质条件和珍贵的历史遗址保护需求，建设团队摒弃单一施工模式，创新采用明挖+暗挖双重结构工法。
地面浅层区域采用明挖法高效施工，地下核心区域运用暗挖工艺，不破坏地面道路、不阻断城市交通，实现“无声建设、高效落地”。针对车站主体暗挖段，专属定制拱盖法施工工艺，既加固了深层地下结构，提升空间稳定性，也造就了车站无柱拱形穹顶的独特造型，让开阔通透的地下美学得以落地。
清凉山片区，是南京核心考古遗址片区，石头城遗址、清凉山千年文脉在此沉淀，是城市不可复刻的文化瑰宝。
为守护这份千年底蕴，项目建设全程秉持“保护优先”原则。施工前，团队完成全方位地质勘察、地层稳定性检测，精准摸排周边古建筑、遗址、构筑物的位置与安全边界；施工中全程严控工艺、精准施工，最大程度规避震动、沉降风险。
这场地底建设攻坚，不仅完好保存了清凉山考古遗址的完整性，更为后续清凉山遗址公园的升级建设，预留了充足的地下空间与发展余地，实现了城市建设与文脉传承的双向共赢。
同时，这座超深车站还暗藏长远规划智慧，深挖建设的设计，提前为规划中的地铁13号线预留换乘条件，为南京轨道交通路网迭代升级埋下伏笔。
【深耕地下！看见南京的城市格局与底气】
一座清凉山站，不止是一座网红地铁站，更是南京地下空间高质量发展的生动缩影。
《2024中国城市地下空间发展蓝皮书》数据显示，江苏地下空间发展综合实力稳居全国前列，南京地下空间开发实力位列全国第四，建成区地下空间开发强度位居全国第六。
从城市地下空间规划逻辑来看，地下空间分层利用、由浅入深，是现代化城市建设的核心准则：0-15米浅层承载停车场、管线、商业配套；15-50米中层主打城市轨道交通、仓储建设；50米以下深层，用于高精尖科研、特殊工程建设。
51米的清凉山站，恰好站在中层地下空间的极限边界。
这一米米向下的深耕，绝非简单的空间拓展，更是对城市稀缺地下资源的精细化利用。在生态保护、海绵城市建设、文脉传承与交通发展之间，南京找到了最优平衡。
正如业内专家所言，地下空间是不可再生的城市宝贵资源，优质的地下城建设，从来不是一味深挖开发，而是以人为本、兼顾生态、文脉与长远发展。
从幽暗地底攻坚克难，到打造高颜值、高实力、高底蕴的城市地标；从破解地质施工难题，到守护千年金陵文脉。
地下51米的清凉山站，藏着南京温柔的千年风骨，更彰显着这座古都向上生长、向下深耕的硬核底气。
每一次地底的延伸，都是南京向更好城市、更美未来的奔赴。
