南京规划不断升级,为何有些片区仍显割裂
很多人说南京这几年规划做得挺好的,地铁修了那么多条,新区也建了不少,但你真要在这住,就会发现有些地方还是怪怪的。我之前一直觉得是建设还没完成,后来才想明白不是这个问题,规划图上的逻辑和实际生活的逻辑是两回事,你懂我意思吧。就比如江北核心区,图纸上看着各种配套都有,商业、学校、公园,一个不少,但你真去那边转一圈,就会发现这些东西分布得很散,从住的地方走到地铁站可能要15分钟,中间全是空地或者还在建的工地,这种感觉就是,硬件都齐了,但那股＂生活气＂就是起不来。
其实这个问题,说白了就是规划太理想化了,没考虑人是怎么真正使用空间的。南京很多新区都这样,规划的时候按功能分区,居住区在这边,商业区在那边,办公区又在另一边,看着井井有条,实际上就把人的日常动线给切碎了。我当时住在河西南部那阵,去趟超市都得开车,因为步行距离太远,这个事儿就很矛盾,明明是个新区,配套都有,但就是不方便,你说这是不是很奇怪？
南京还有个问题,就是老城区和新区之间那种割裂感,这个怎么讲呢,不是说交通不通,地铁都修到了,但那种感觉还是不一样。老城区那边,你随便走到哪条街,都有小店、早餐摊、修鞋的、配钥匙的,就是那种很市井的东西,但新区就完全不是这个路子,全是大商场、连锁店,看着很现代,但就是缺点什么。我一开始觉得是新区还没成熟,后来发现不对,这是规划思路的问题,新区从一开始就没给这些＂小而碎＂的业态留空间。
你看老城区那些街道,很多都是自然生长出来的,什么需要什么就冒出来,规划只是后来做的梳理。但新区不一样,新区是先有规划再有建筑,每一块地都划好了用途,商业用地就只能做商业,而且往往是大体量的商业综合体,那种小店铺根本进不来,因为租金成本就不对。所以你就会发现,新区住了很多人,但那种生活的烟火气就是起不来,说白了就是,规划把城市该有的那种混杂感给抹掉了。
对了,还有一个很明显的点,就是新区的街道都特别宽,这个在规划上看着很好,通行能力强,但实际上就导致行人过马路特别费劲,有时候你就想从马路这边去对面买个东西,光等红绿灯就要等好久,这种体验就很差。老城区那些小街道,虽然开车不方便,但走路反而很舒服,走几步就能拐到另一条街,这个东西其实挺微妙的,它影响的是人愿不愿意出门走走,你懂吧。
南京这几年地铁修得确实快,但有个问题一直没解决好,就是地铁站和周边社区之间的接驳。很多站点周边要么是空地,要么就是封闭式小区,你出了地铁站还得走很远才能到家,这个体验就很糟糕。我记得我之前去江宁那边看朋友,从地铁站出来要走将近20分钟,中间全是工地和围墙,夏天那个热啊,走得我怀疑人生。
这个事儿其实规划的时候应该能想到的,但为什么没做好呢？我后来琢磨了一下,可能是因为地铁规划和土地开发的节奏没对上。地铁线路可能很早就定了,但周边的地块开发是陆陆续续的,等地铁通了,周边还在建,或者干脆还没开始建,就出现了这种脱节。还有就是,很多地铁站周边的土地都被做成了大盘,封闭式管理,非业主根本进不去,这就导致地铁站周围形成了一个个孤岛,互相不连通,就是那种感觉,硬件都有了,但整个系统就是转不起来。
说实话,这个问题不是南京独有的,很多城市都有,但南京因为新区开发特别多,所以这个问题就特别明显。你看那些成熟的老城区,地铁站周边都是自然形成的商业街,人流一出来就被接住了,但新区就做不到这一点,因为规划把所有东西都定死了,没有给自然生长留余地。
如果你想感受南京真正的生活气息,建议还是多去老城区走走,新街口、夫子庙那一带,虽然有点挤有点乱,但那才是有温度的城市。新区的话,河西中部相对成熟一些,但也别抱太大期望,基本上就是现代化的居住区,配套齐全但缺点人情味。还有就是,如果你打算在南京定居,选房的时候一定要实地去走走,别只看沙盘和规划图,因为图纸上看着再好,实际生活体验可能完全是另一回事,这个我是真的有体会。南京其实是个挺好的城市,就是在快速发展的过程中,有些东西被忽略了,希望以后能慢慢补上吧,就这样。
