南京车博会
新能源车企异军突起。
新能源给我感觉内部分化严重，既有比亚迪这种亲民价位，也有阿维塔，岚图等高端价位。
国产车在生态位替代了原有的日企和德企车。
福特等美国车已经成为路边一条。
给一个各家车价位的四分位数。
Q1就是只比25%的车贵，Q2就是比50%的车贵，Q3就是比75%的车贵。
- 入门（≤Q1，≤17.8万）：奇瑞QQ3、比亚迪海狮05、零跑C11、日产NX8
- 中端（Q1–Q2，17.8–23.5万）：比亚迪汉EV/钛7、零跑D19、小米SU7、阿维塔06T、极氪007
- 中高端（Q2–Q3，23.5–30.1万）：问界M6、尚界Z7、理想L6、智己LS8、奥迪Q6L e-tron
- 高端（≥Q3，≥30.1万）：智界V9、岚图泰山、阿维塔12、蔚来ET5、理想L9。
关于续航，以一个低端的车和一个高端的为例，
- 比亚迪：纯电主流 510–710km；插混纯电 120–300km，家用覆盖广、补能快。
- 阿维塔：纯电 600–735km；增程纯电 230–333km、综合 1190–1250km，长途无焦虑+800V快充。
车有许多参数我看不懂，因此只能拿价格，续航里程这两点来看。
