重磅消息！南京2条万众期待的新地铁，终于传来重大突破！就在近日，南京规划和自然资源局网站连续发布了地铁4号线二期和地铁11号线的轨道施工招标公告，总投资8.8个多亿，计划2027年9月30日竣工！这不仅意味着这两条关键线路将进入全新建设阶段，而且也进一步曝光了其建设时间表！两条线路的通车时间可能要来到2028年！（具体以官方发布为准）首先是4号线二期，本次发布的是D.004.2-TA02标招标公告。招标范围：南京地铁4号线二期全线里程范围内（右DK0+745.948~DK10+759，左DK0+739.641~DK10+759）的轨道施工和疏散平台施工。
计划工期：425日历天
合同估算价：2.0445亿元
其次是11号线，本次发布的是D.011.X-TA06标和D.011.X-TA07标招标公告。招标范围：
D.011.X-TA06标：起点至浦口万汇城站(含)：K10+058~K22+239；石塘南车辆段出入线C(R)DK0+000.000~C(R)DK2+040.515；石塘南车辆段库内库外线。标段范围内的轨道施工、疏散平台施工、槽道安装。
D.011.X-TA07标：浦口万汇城站（不含）~终点K22+239~K36+579。标段范围内的轨道施工、疏散平台施工、槽道安装。
计划工期：均为425日历天
合同估算价：D.011.X-TA06标为3.33亿元，D.011.X-TA07标为3.45亿元。
众所周知，无论是4号线二期还是11号线一期，这两条线路对于江北都是至关重要的。
前者，不仅串联江北中央商务区、江心洲和鼓楼龙江，而且未来三期还将延伸接入南京北站，是一条关键的主城过江动脉；而后者，是江北新区内部最核心的一条地铁大动脉，和长江岸线平行，一旦通车，将直接激活江北的地铁交通网络。
但这两条线路一直有个共同的问题，那就是进展相对比较慢，由于以关键节点的耽误，预计通车时间也是一拖再拖。
但这次轨道施工招标启动，也直接带来几个确定性消息：
第一，两条地铁线路的建设一直在推进中。过去小半年时间这两条线路都没什么新消息，也让很多江北居民担忧起来，这次全新进展曝光，算是给大家吃下一颗“定心丸”，工程没有停，一切都在按部就班、努力推进！
除此之外，前不久两条地铁线路还发布了系统设备监理的招标计划，预计6月启动招标。
第二，两条地铁的通车时间有了大概预估。这次两条地铁轨道施工进度是保持一致的，都是预计今年8月1日开工，计划工期425日历天，到2027年9月30日结束。而按照此前其他线路的经验，一般轨道施工结束后到正式开通，还需几个月时间。
所以推测4号线二期和11号线的通车时间大概在2028年。（具体以官方发布为准）
而这两条地铁线路，一旦通车，对江北新区的发展影响是巨大的！地铁4号线二期工程起于一期终点龙江站，依次下穿夹江、江心洲、潜洲、长江北岸，沿定山大街路、浦乌路向南，终至珍珠泉东站，线路全长约10公里。这条线路有几个核心关注点：
第一，它是贯穿江北核中核的一条大动脉线路；
第二，它连接河西龙江和江北核心区；
第三，未来4号线三期还会接入南京北站，所以二期的进度也很关键；
第四，4号线二期已确定要在江心洲设站，也关系江心洲居民的生活出行。
4号线二期一旦建成后，将进一步完善城市轨道交通网络布局，极大提升跨江出行效率、方便沿线群众生产生活，对缓解过江交通压力、促进南北两岸互联互通、助力区域经济社会高质量发展具有重要意义。
图源：中新南京生态科技岛
去年，某期《交通在线》栏目中，南京市交通运输局综合规划处副处长吴瑶介绍南京过江通道建设成就和未来规划，曾提到：轨道4号线过江通道于2021年12月开工，计划2026年建成。（注：这里提到的应该是过江隧道部分）去年12月底的时候，4号线二期过江隧道已经顺利贯通，成为目前长三角区域最深的过江地铁隧道。南京地铁11号线一期工程起自马骡圩站，止于浦洲路站，路线全长约26.7km。全线共设置车站20座（换乘站9座），其中马骡圩站为高架站，其余均为地下站，设石塘南车辆段一座。
和4号线二期不同，11号线完全是一条江北内部的线路，和长江以及江北快速路都是几乎平行走向，说白了就是串联江北内部各板块的大动脉。
地铁11号线也被誉为江北地铁“换乘王”，一旦建成后将实现与S8号线、4号线二期、10号线、S3号线的换乘，打破江北各板块之间的交通壁垒。同时，该线路还能串联起沿线的产业、商业和居住配套，带动各板块协同发展，让江北的交通网络变得更加立体、便捷。当时，地铁11号线长江大桥北站主体结构已封顶，即将转向S8换乘通道与附属工程施工阶段。
图源：南京江北新区
事实上，不仅仅是地铁！
今年开年以来，整个江北新区就一直好消息不断，很多重点项目进度也都提上来了！并且还拿下新的城市利好！
①南京北站，6月封顶，明年通车！
近日，南京北站最新建设进度曝光：
南京北站站房主体结构，预计将于6月底实现全面封顶！6月底主体结构封顶后，将陆续开展屋面钢结构拼装、站房内部二次结构施工及室内装饰装修。
而根据此前消息，南京北站计划明年10月跟北沿江高铁同步建成启用。现在看来非常稳！
南京北站候车大厅面积达12万平方米，是南京南站5.8万平方米的两倍多。站房采用地上四层、地下二层结构，自下而上依次为地铁站台层、地铁站厅层、城市通廊层（地面换乘层），以及国铁出站层、站台层、高架候车层，立体布局更加集约高效。
站场规模为3场16台30线，超越南京南站的15台28线，建成后将成为南京铁路枢纽规模最大的主客站。
图为南京北站综合枢纽沙盘模型，直观展现站房、交通接驳、地下空间等功能架构
②定山大街城市中轴，今年底局部通车！
近日，网友咨询江北新区定山大街目前进展、开街时间，以及相关商业（比如菜场、超市、商场等）进展如何。目前定山大街开通工作正有序推进，结合地铁4号线、地下空间以及江北大道下穿隧道的整体建设时序，统筹交叉施工节点，计划于今年年底实现定山大街地面道路局部通车。当前定山大街九袱洲路以东地下部分已全部出正负零，九袱洲路以西下方主体结构正加紧施工；地铁4号线市民中心站正开展洞门环封堵作业。首批运营区域的新金融中心塔楼主体、幕墙及泛光照明工程已完工并进入试亮灯阶段，正同步实施内部机电施工及公区精装修设计。此外，项目商业策划与招商工作正在跟德基等单位积极有序推进。
定山大街并非一条简单的交通干道，而是江北核心区的“黄金中轴线”——自西向东贯穿江北中心核心区域，串联起新金融中心、华润商业综合体、江北地下城等城市地标。
而且其在建设过程中，要和地铁4号线二期、江北地下城、江北大道下穿隧道三大工程同步交叉施工，它的进度也会影响其他重要工程的进度。
现在这样一个明确的时间节点，也算给江核居民吃下一颗“定心丸”。
5月1日，江北新区官媒发布了一篇名为《江北新区佛手湖中央生态公园向我们走来》的文章。
文章显示：江北新区佛手湖中央生态公园规划总面积达347公顷，以“佛手护山水，绿意润新城”为核心理念，按照“一心五境”整体布局，将生态、休闲、艺术、亲子、运动等功能有机融合，彻底改变以往片区分散、割裂、各自独立的状态。
根据规划，动之谷、艺之区、林之影、花之语、乐之营的五大场景将全新亮相！
其中，在动之谷的部分，出现了“规划推进红山动物园北岸新园”的表述。
一旦红山动物园北岸新园最终完成落地，意义是重大的。
一是，南京市级文旅功能的外扩，补齐北岸文旅短板。江北新区作为南京新兴发展区域，高端亲子文旅资源相对不足。北岸新园以“动物福利+沉浸生境”为核心，打造现代化生态动物园，填补了北岸高端亲子休闲、自然教育领域的空白，为家庭亲子活动、研学旅行等提供优质场所，提升区域生活品质。
二是对江北区域品牌与影响力的飞跃提升。红山动物园作为南京知名文旅IP，年接待游客超800万人次。北岸新园的落地将进一步提升江北新区的知名度，吸引更多游客和人才，带动周边商业、房地产等产业发展，增强区域竞争力。
近日，位于星火路4号的现代产业创新中心，传来好消息：这里即将迎来中国药科大学江北创新中心。
目前，现代产业创新中心E栋（5号楼）内部装修改造完成，已经交付。中国药科大学江北创新中心入驻准备工作全面启动，标志着这所药学高等学府在宁“两校区一中心”的战略布局迈入实质性阶段。
去年1月，中国药科大学与江北新区签署全面战略合作协议，共建中国药科大学江北创新中心。下一阶段，中国药科大学生物医药卓越工程师学院、现代制药产业学院、生物药物学院、智能药学交叉研究院等四大新型学院将分阶段，逐步入驻新区。
去年9月，中国药科大学江北创新中心揭牌，标志着这个创新平台离落地新区更近一步。
刚刚交付的E栋大楼共计14层，其中1—6层为办公区，7—14层为办公+试验区，楼内不仅布局了智能药学开放创新中心、智能制药与装备研究平台、多肽/偶联药物研究平台、小分子药物关键技术平台等，还配置了各类研讨室、智慧教室及开放式学习和阅读区域。
值得一提的是，5层和6层打造了智能药学跨学科产教融合开放式创新平台，采用“科研+交流+商务”三位一体的设计理念，构建开放创新工作环境，吸引合作共建企业入驻。
5月，中国药科大学部分师生正式进驻该楼宇，开启在江北新区的教学与科研工作。
此外，像今年市场这波回暖，江核也是率先出现二手房价集体回弹的板块！这背后除了此前房价的超跌，也和现如今板块能级、规划兑现、利好支撑有很重要的关系！
我们也期待江北新区能有更多的利好落下，并一一兑现！发展越来越好！
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
