南京重磅过江通道再提速!2条地铁最新招标启动

近日，南京市过江通道建设技术专家组第六次工作会议顺利召开，2026年是“十五五”开局之年，南京跨江桥隧建设进入收获与攻坚并行阶段。

其中提到：龙潭新城隧道计划年内开工建设；江心洲中部夹江通道完成桥型景观方案征集。

可以说，今年以来，江心洲独立过江通道的推进一直在有条不紊的进行。

5月17日，据“南京海事”微发文《江心洲中部夹江通道航道通航条件影响评价专家咨询会圆满召开》，江心洲中部夹江通道项目通航安全专项评审顺利通过，为后续工可批复、正式立项及工程落地筑牢核心技术基础。

专家组结合法律法规、行业标准及项目实际，围绕桥位选址、河势稳定、通航净空、代表船型、通航水位、安全保障措施等关键问题开展全面研讨与细致论证，形成一致咨询意见。

该项目已纳入《江苏省长江夹江过江通道和长江干线非交通过江通道布局规划（2023-2035年）》，是南京践行拥江发展战略、构建“双主城中心岛”格局的关键民生工程。项目以“公交+慢行”为生态交通导向，建成后将有效加密过江通道网络、提升公交运力、缓解高峰期进出岛交通压力，完善区域路网格局，增强江心洲生态科技岛可达性与居民出行便利性，推动江心洲与河西主城协同发展、深度融合。

4月几张江心洲独立过江通道的效果图疑似曝光（以官方发布为准）。

3月，项目桥梁景观方案征集评审会顺利完成。会议采取“盲评独立打分”与“讨论投票”相结合的方式：首先从12项方案中遴选出4个初步推荐方案，经深入讨论后，最终推选出3项优胜方案作为本次征集的最终推荐成果。

2月，两次招标计划公布。

江心洲中部夹江通道（洲岛过江通道）位于南京市建邺区，连接江心洲和河西主城，在建邺区境内跨越夹江。该通道距离下游南京夹江大桥（纬七路）约2.7km，距离上游江心洲夹江隧道约1.6km。 项目已纳入《南京市国土空间总体规划（2021-2035年）》《江苏省长江夹江过江通道和长江非干线非交通过江通道布局规划（2023—2035年）》和《建邺区国土空间分区规划（2021-2035）》。

通道建成后，将进一步加密南京江南江北过江通道网络，大幅提升公共公交运力，有效破解早晚高峰进出岛交通拥堵难题。同时完善建邺区全域路网体系，显著提升江心洲生态科技岛的对外通达性，便利居民日常出行，加速推动江心洲与河西主城资源互通、功能互补、深度融合，助力区域协同高质量发展。

此外，备受关注的11号线一期和4号线二期又有新进展，双双启动工程轨道施工招标公告。

根据公布的轨道施工招标公告来看，11号线一期和4号线二期计划今年8月1日开工、工期425天，2027年9月底才完成轨道施工。

地铁4号线二期工程起于一期终点龙江站，依次下穿夹江、江心洲、潜洲、长江北岸，沿定山大街路、浦乌路向南，终至珍珠泉东站，线路全长约10公里。是继地铁3号线、10号线、宁和城际一期后，南京建设的第四条过江地铁。

地铁11号线一期被称为江北换乘王，建成后将与s8号线、4号线二期、10号线、s3号线换乘。全线设车站20座，换乘站9座，建成后将贯穿整个江北新区。全长约26.7公里，一路从三桥片区、桥林新城到江北核心区。