南京，这座“虎踞龙盘”的六朝古都，她的美不仅在于厚重的历史遗迹与温婉的秦淮风韵，更在于它有一座举世闻名的南京长江大桥。虽然南京长江大桥青年时期我已去过多次，可现在年纪大了，心里却一直向往着再一次去长江大桥领略它的风采魅力。近日家乡旅行社推出“长江之恋游轮南京一日游”的行程，正合我意，当即报名，开启了一次长江大桥圆梦之旅。
早晨我们跟随旅行社大巴车出发，上午九点左右，大巴车直接开到南京市栖霞区五马渡游轮码头。导游统一购买游轮票发给我们，接着凭船票登上“长江之恋游轮”。据导游介绍，该游轮船体长近70米，共有三层客舱，全船采用全通透玻璃幕墙，视线无死角，一层有公共观景区，二层设餐饮包厢，三层是露天甲板，四面围有栏杆，游客可凭栏眺望长江沿岸风景。航线全长约27公里，往返航行约2小时。
随着一声悠长的汽笛划破天际，游轮缓缓离岸，向着长江宽阔的怀抱驶去。船行江心，视野豁然开朗。游轮途经八卦洲洲头、浦口轮船码头、浦口火车站、渡江胜利纪念馆等南京标志性建筑和景点。
随后我和其他游客一道来到三层露天甲板，拿出手机，捕捉江天一色美景。正在这时，有位游客在喊，“快来看，南京长江大桥”，我们赶紧向远方看去，在宽阔的江面上，隐隐约约的南京长江大桥横跨江面。随着游轮渐渐向前开去，大桥轮廓越来越清晰。前方，巍峨的南京长江大桥逐渐占据了整个视野。那钢铁的巨构，横跨天际，气势磅礴。上层公路桥上，车流如织，川流不息；下层铁路桥的钢梁结构，清晰可见，粗壮的桥墩深深扎根于江心。桥头堡上高耸的三面红旗雕塑和工农兵塑像，在阳光下显得格外醒目，诉说着一个时代的印记。
这时我的脑海中立刻浮现出多年前到南京长江大桥游玩的情景，那时我们就被雄伟壮观的大桥英姿所震撼。作为新中国第一座自行设计建造的公铁两用桥，南京长江大桥不仅是南京的标志性建筑，更承载着几代人的特殊情感与记忆，是新中国自力更生、艰苦奋斗精神的象征。
“长江之恋”游轮在接近桥孔时，拉响了一声悠长、浑厚而略带回音的汽笛，这既是一种礼仪，也是对这座伟大桥梁的致敬。我和游轮上的游客都不由自主地发出“哇”的惊叹声，为我们祖国的这项伟大工程而感到无比的自豪。
长江游轮继续前行，浪花在船尾拖出长长的白色轨迹。南京长江大桥那巍峨的身影渐渐缩小，但它那钢铁的骨架，桥头堡的红旗，以及那声在桥孔下回荡的悠长汽笛，已给包括我在内的每位游客留下了深刻的印象。接着游轮又经过阅江楼、中山码头、南京下关历史陈列馆、燕子矶公园等景点后返程，顺利完成本次长江游轮一日游行程。
说来我和南京长江大桥还是很有缘分，那是上世纪七十年代中期，为支援马钢（马鞍山钢铁公司）建设，我随弋江镇政府组织的弋江壮工队在马鞍山市马钢公司原料库做工。那个年代，各方面条件都十分艰苦，我们晴天一身灰，雨天一身泥，年复一年的辛勤劳作，为当年的马钢建设贡献我们的青春和汗水。当然也有苦中作乐的时候，因马鞍山市和南京市相邻，我和队员们有时候就利用雨雪天气不能在露天作业的时机，结伴坐火车到南京去玩，曾数次登临过南京长江大桥，领略它“一桥飞架南北，天堑变通途”的雄伟身姿。时光荏苒，星转斗移，弹指间五十多年过去。这次旅行，也是圆了我想再次重游南京长江大桥的梦。过去是在桥面上行走看大桥，这次是在长江游轮上看大桥，从不同视角看大桥，会有截然不同的感官体验。过去行走在桥面人行道上，近距离仰头可见百米高桥头堡上的三面红旗和桥头工农兵塑像，脚下传来万吨货列经过时桥身的轻微震颤；今天在长江游轮甲板上仰望，只见9个桥墩巍峨如擎天柱，托起南北通途。滔滔江水中，南京长江大桥横亘如巨龙，钢架耸立，承载着岁月的厚重。桥下浪花翻涌，追逐着船尾的雪白航迹，仿佛在诉说着往昔的繁华。
这次南京长江大桥圆梦之旅，不仅是一次视觉的享受，更是一场心灵的洗礼，一次对南京长江大桥历史与未来的深情致敬。长江依旧奔涌，游轮终将靠岸，但南京长江大桥早已超越建筑本身，成为一代代中国人的集体记忆。而这趟长江大桥圆梦之旅，满足了我多年的一个夙愿，也注定会成为我记忆中一颗璀璨的明珠，今后每当想起这次旅行，心中便会涌动着长江的浩荡壮阔和大桥的雄伟壮观！
本期校对：青鸟 编辑：陈水清
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